- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0030
Назначение и принцип работы
Компактный привод PKYA-20-030 предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в автоматических узлах упаковки, сборки, установках захвата и фиксации. Цилиндр двустороннего действия с диаметром поршня 20 мм и ходом 30 мм обеспечивает прямое усилие до 189 Н при стандартном рабочем давлении, поршень снабжён магнитом для контактовного определения позиции. Исполнение с односторонним штоком и фланцем на конце штока позволяет просто интегрировать привод в монтажные узлы; направляющие стержни исключают скручивание и обеспечивают стабильный ход при боковых нагрузках. Демпфирование реализовано упругими элементами, смягчающими удар в крайних положениях.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками обеспечивает жёсткость и удобство крепления; направляющие стержни и шток выполнены из закалённой/хромированной стали для износо‑ и коррозионной стойкости, корпус — анодированный алюминиевый профиль. Уплотнения — типично NBR/PU, магнитная вставка совместима с индуктивными датчиками. Подключение воздуха — резьба M5. Рекомендуемый диапазон рабочей среды — сжатый воздух очищенный и осушенный, рабочее давление ориентировочно 0,1–0,7 МПа (1–7 бар), рабочая температура типично −10…+60 °C; при агрессивной среде требуются специальные материалы/уплотнения.
Экспертные рекомендации по применению
Для длительной службы обеспечьте фильтрацию и при необходимости капельную смазку воздушной магистрали, избегайте превышения рабочего давления и ударных перегрузок. При монтаже выравнивайте опорные плоскости и фиксируйте фланец согласно чертежу, контролируйте момент затяжки внешних крышек. Используйте магнитные датчики для точного захвата положения; избегайте постоянных боковых нагрузок, которые сокращают ресурс направляющих. Типичные ошибки: недостаточная очистка воздуха, чрезмерный люфт при установке, несоответствие температурного режима. При агрессивных средах и повышенных температурах выбирайте модификации с соответствующими уплотнениями.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет доступное усилие и габариты привода. |
| Ход штока | 30 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работа в обоих направлениях с подачей давления с каждой стороны. |
| Направляющая / защита от скручивания | С направляющей и защитой от проворота | Обеспечивает поперечную жёсткость и предотвращает проворачивание штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по износу и трению направляющей.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите отдельные датчики положения; без магнита герконовые/индуктивные датчики не сработают.
- При наличии/отсутствии пневмодемпфирования учитывайте скорость и энергию удара: пневмодемпфирование регулируется и гасит кинетическую энергию на конце хода, упругие элементы — просты, но менее настраиваемы.
- Материалы штока и корпуса важны для условий среды: нержавеющая сталь или покрытие повышают коррозионную стойкость, а картриджная конструкция упрощает обслуживание.
- Стандартизованные цилиндры проще заменить без переделки станка; нестандартные требуют проверки крепежных размеров и посадочных мест.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого закрытия регулируемого дросселя и увеличивайте до получения требуемого замедления без кавитации; контролируйте скорость при максимальной нагрузке.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита, рассчитывая на простые герконовые датчики — в итоге нет возможности контролировать позицию без дополнительных датчиков или модернизации поршня.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры (подбирайте усиленные направляющие или внешние опоры).
- Если требуются ходы значительно больше 500 мм — ограничение типичных направляющих компактных исполнений.
- Для агрессивных сред без соответствующей коррозионной защиты — стандартные корпуса и штоки.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO-совместимый аналог — за счёт стандартизованности крепёжных плоскостей монтаж и крепежи остались без изменений.
- При выборе диаметра подобрали 20 мм по требуемому усилию: требовалось ~150 Н при 6 бар — использовали расчёт площади поршня и подтвердили запас прочности.
- Установили цилиндр с магнитом для интеграции в ПЛК: подключили индуктивные датчики прямо по положению без изменения механики — сократили время наладки на 2 смены.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и соединители, датчики положения для магнитных поршней.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление в бар перевести в Н/мм²), учитывая коэффициент запаса и потери на трение.
Можно ли заменить пневмоцилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам; проверьте длину штока и дополнительные выносные размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт сжатия воздуха через клапан; упругие элементы фиксируют ход механически и менее точны при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель у конца хода, изменяя пропускную способность до получения требуемого замедления; проверяйте настройку при рабочей нагрузке и скорости.
В чём разница направляющей скольжения и направляющей качения?
Направляющая скольжения использует трение и контактные поверхности, даёт простую конструкцию и высокую жесткость при небольших скоростях; направляющая качения обеспечивает меньшие потери на трение и лучшую точность при динамических перемещениях.
В чём особенность двухштоковых цилиндров?
Двухштоковые цилиндры имеют два выхода штока, что позволяет передавать усилие в обоих направлениях и организовывать симметричные крепления или параллельные приводы без дополнительных механических передач.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяются для перемещений с высокой точностью и распределением нагрузки по направляющей, часто в позиционировании инструментов, манипуляторах и узлах подачи деталей.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график