- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0040
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с диаметром поршня 20 мм и ходом 40 мм предназначен для точного линейного перемещения и фиксации легких и среднетяжёлых узлов в автоматических узлах сборки, позиционировании плат и механизмах подачи. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым концом обеспечивают управляемое движение в обоих направлениях. Наличие магнита в корпусе позволяет использовать индуктивные или герконовые датчики положения. Указанное усилие прямого хода 189 Н соответствует рабочему давлению порядка 0,6 МПа (расчётная площадь поршня π·20²/4), что даёт понятную привязку к параметрам пневмосети.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает устойчивость к моментам скручивания и боковым нагрузкам. Демпфирование реализовано упругими элементами, что уменьшает ударные нагрузки на фланцевый шток. Поршень Ø20 мм, ход 40 мм, подключение воздуховодов — резьба M5. Рекомендуемые рабочие среды — сухой очистный сжатый воздух, фильтрованный и смазанный по необходимости; типовой диапазон рабочего давления 0,1–0,8 МПа и температура эксплуатации ориентировочно -10…+60 °C (зависит от уплотнений).
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте ограничение боковых нагрузок и моменты на направляющие; избегайте ударных режимов выше демпфирования. Монтаж — жёсткая фиксация крышек и выравнивание направляющих; уплотнения требуют чистой и осушенной подачи воздуха. Подключение M5 — применять герметичные фитинги и правильную проложку трубок. Рекомендуется использовать датчики положения под магнит, регулировать амортизацию подбором упругих буферов и контролировать давление в сети, чтобы не превышать расчётное усилие 189 Н и не снижать ресурс устройства.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет грузоподъёмность и теоретическое усилие при заданном давлении (F = p·S). |
| Ход штока | 40 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; влияет на применимость в узких механизмах. |
| Тип действия | Двусторонний (двухстороннее действие) | Цилиндр создаёт усилие в обоих направлениях, требуется подвод воздуха к обеим полостям. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом рабочего давления и запасом на трение направляющей: рассчитайте F = p·S и добавьте 15–30% на боковые нагрузки и потери.
- Если необходима точная позиция — выбирайте поршень с магнитом для бесконтактных датчиков; без магнита придётся использовать внешние механические датчики.
- При высоких боковых нагрузках отдавайте предпочтение направляющим качения; направляющие скольжения проще и компактнее, но имеют больший износ при нагрузках.
- Пневмодемпфирование обеспечивает плавное торможение на конце хода и регулируется положением и сечением дросселя; упругие демпферы проще, но амортизируют жёстче и менее регулируемы.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и температур — выбирайте нержавеющую обработку или покрытие при коррозионных условиях.
Лайфхак: устанавливайте датчики положения ближе к середине хода и проверяйте срабатывание при минимальном и максимальном давлении, чтобы учесть влияние деформаций и компрессии воздуха.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные бесконтактные датчики положения, что требует дорогостоящей переделки.
Кому не подходит
- Системам с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие быстро выйдут из ресурса.
- Приложениям с ходами значительно больше 500 мм — направляющие скольжения/качения в компактных исполнениях обычно ограничены по ходу.
- Высокотемпературным средам без специального температурного исполнения цилиндра и уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный ISO-аналог и восстановили взаимозаменяемость крепежей, сократив время переналадки станка на 2 часа.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения; настроили точную остановку ±0.5 мм без изменения конструкции машины.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию по калькулятору: требовалось 200 Н при 6 бар — выбран диаметр, дающий расчетное усилие с учетом трения и запаса.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и датчики положения (бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где S = π·(d/2)^2; подставьте рабочее давление в бар (переведите в Н/мм²) и добавьте запас на трение и боковые нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например ISO) размеры посадочных и крепёжных элементов совпадают, что позволяет заменить без переделки; проверяйте только длину хода и выступ штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируемо и обеспечивает плавный заход на упор, упругие элементы — стойкие к ударам, проще и дешевле, но менее управляемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через встроенные или внешние дроссели, меняя расход воздуха в демпфирующей линии; выполняйте настройку при рабочем давлении и с типичной нагрузкой.
В чём ключевые отличия направляющей скольжения от качения и особенности двухштоковых цилиндров?
Направляющая скольжения компактна и проста, но требует большего зазора и ухода; качения даёт меньший трение и меньший износ при боковых нагрузках. Двухштоковые цилиндры сдвоенным поршнем обеспечивают симметричное выдвижение/сжатие и удобны для двусторонних приводов.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Каретки применяют при необходимости точного поперечного позиционирования и передачи боковых сил, например в автоматике подачи и сборочных линиях, где требуется устойчивое направление движения.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график