- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0050
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного перемещения, позиционирования и фиксации лёгких узлов в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Диаметр поршня 20 мм и ход 50 мм обеспечивают полезную силу прямого хода 189 Н при номинальном давлении около 6 бар (0,6 МПа). Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым концом реализует возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха; направляющие стержни исключают закручивание и обеспечивают высокий момент устойчивости при боковых усилиях. Внутренний магнит позволяет подключать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый брус с внешними прикрученными крышками, направляющие стержни — закалённая/хромированная сталь для износостойкости. Поршневые уплотнения — типичные NBR/PU (в зависимости от исполнения), демпфирование — упругие элементы на конце хода. Соединения воздухопроводов — резьба M5. Рекомендуемая рабочая среда — сжатый воздух (сухой или смазанный), рабочее давление до 6 бар; типовой температурный диапазон эксплуатации −20…+70 °C (зависит от уплотнений).
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с контролем параллельности и жёсткой опорой для направляющих — избегайте значительных боковых нагрузок. Для контроля скорости используйте регулировочные стрелочные дроссели; при длительной эксплуатации проверяйте упругие демпферы и состояние уплотнений, при необходимости заменяйте. Подключение M5 герметизируйте уплотнительной пастой или лентой; датчики положения устанавливайте с учётом магнитного индекса. При проектировании учитывайте силу 189 Н при 6 бар и не превышайте допустимого давления, уточняя допустимые боковые нагрузки у производителя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Пояснение |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий вылет штока — влияет на допустимость применения в компактных приводах с ограниченным ходом. |
| Тип действия | двуст. действ. | Цилиндр обеспечивает усилие и в выдвижении, и в возврате при подаче давлений в обе полости. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выведен с обеих сторон корпуса; удобно для симметричных приводов и упрощённого крепления кареток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S и учитывайте потери на трение направляющей.
- Если требуется точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита будет сложнее ставить герконовые/индуктивные датчики.
- При работе с боковыми нагрузками отдавайте предпочтение направляющим качения; направляющие скольжения проще, но имеют меньшую грузоподъёмность.
- Выбор между упругим и пневматическим демпфированием влияет на энерговозврат и регулировку скорости — пневмодемпфер даёт плавную регулировку хода.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде и высоких температурах — выбирайте коррозионностойкие покрытия и уплотнения по классу среды.
Лайфхак: для точной остановки без переработки механики используйте регулируемые пневматические демпферы в сочетании с магнитными датчиками положения на фиксированных точках хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются поставить герконовые датчики — позиционирование становится ненадёжным или требует замены на индуктивные/оптические датчики.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими скольжения.
- Для ходов значительно больше 500 мм — стандартные направляющие цилиндры часто оказываются неэкономичными или недолговечными.
- В агрессивной среде без корректного покрытия штока и корпуса — стандартные исполнения без специальных уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр по стандарту ISO на новый стандартизованный аналог — крепления совпали, монтаж занял 30 минут без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по калькулятору усилия: требуемое усилие 400 Н при 6 бар — выбран диаметр, соответствующий площади S = F/p.
- Установили двусторонний шток вместо одностороннего — получили симметричную систему и сократили доработки конструкции на 40% при монтаже каретки.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, быстросъёмные фитинги, датчики положения (герконовые или индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (давление в бар переводите в Н/мм²), учитывая коэффициент потерь на трение и направляющие.
Можно ли заменять цилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) взаимозаменяемы по фланцам и креплениям, что обычно позволяет заменить без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и обеспечивает плавное торможение за счёт сжатого воздуха; упругое демпфирование использует резиновые/эластомерные элементы и даёт жёсткую конечную точку хода.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселями на штуцерах демпфирования, изменяя проход воздуха при конце хода; настройку выполняют при рабочой нагрузке и скорости, добиваясь плавного торможения без рывков.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но уступает по износостойкости и грузоподъёмности направляющей качения; приводы с каретками используются для точного перемещения деталей и для распределения боковых усилий по поверхности крепления.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график