- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0070
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-20-070 предназначен для перемещения и точной фиксации мелких узлов в автоматических и монтажных линиях, системах позиционирования и захватах. Работает по принципу двустороннего действия: сжатый воздух подается через подключение M5 к соответствующей полости, перемещая поршень диаметром 20 мм на ход 70 мм. Усилие прямого хода составляет 189 Н при давлении 0,6 МПа (6 бар), что обеспечивает достаточный запас для точного перемещения при ограниченных габаритах.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внешними прикрученными крышками; направляющая реализована парой направляющих стержней, исключающих скручивание при одностороннем штоке с фланцевым концом. Демпфирование — упругие элементы (эластичные буфера) для мягкой остановки на ходах. Поршень и шток обычно из алюминия/нержавеющей стали, уплотнения стандартно из NBR/PU; определение позиции — встроенный магнит для бесконтактных датчиков. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,05–0,8 МПа, рабочая температура приблизительно −10…+70 °C. Стандарт исполнения не указан.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать усилие 189 Н при 0,6 МПа и минимизировать боковые нагрузки на направляющие стержни. Монтаж — центрирование опор и жесткое закрепление фланца; подключение трубки к резьбе M5. Не превышать 0,8 МПа, избегать абразивных сред; при агрессивной среде выбрать нержавеющие исполнения и совместимые уплотнения. Использовать бесконтактные датчики, настроенные на встроенный магнит, и регулярно проверять состояние эластичных демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 70 мм | Рабочий ход направляющей каретки; важно при расчёте перемещений и инерций. |
| Тип действия | Двухстороннее действие | Подача давления обеспечивает движение в обе стороны, подходит для рабочих циклов с возвратом под давлением. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Обеспечивает симметричное присоединение и одинаковые характеристики в обоих направлениях. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈189 Н | Расчёт по формуле F = p·S (приближённо для d = 20 мм при 6 бар). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери давления в магистрали.
- Если требуются точные позиции, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте бесконтактные датчики положения; без магнита позиционирование герконами невозможно.
- При выборе демпфирования оцените амплитуду и частоту ударов: упругие элементы годятся для лёгких ударов, пневматическое демпфирование даёт плавную остановку под нагрузкой.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде и высокой температуре — предпочитайте коррозионно-стойкие покрытия и нержавеющую сталь для штока.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования начните с малого расхода через дроссель, постепенно увеличивая до момента, когда каретка останавливается без отскока.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать положение обычными герконами — это приводит к невозможности надёжного считывания положения.
Кому не подходит
- Для задач с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры не подходят, требуется отдельная направляющая или подшипниковая система.
- Требующим ходов значительно превышающих ~500 мм — большинство направляющих цилиндров имеют ограниченные рекомендуемые ходы.
- Для агрессивных сред без соответствующих материалов корпуса и штока — стандартные исполнения быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр нестандартных размеров на стандартный 20×70 мм и за счёт стандартизации креплений смогли установить новый привод без переделки крепежей.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при рабочем давлении 6 бар для усилия ~180 Н выбрали 20 мм и избавились от дополнительного передаточного механизма.
- Установили магнит на поршне и бесконтактные датчики положения, благодаря чему снизили время наладки и повысили точность повторяемости позиции до ±0.5 мм.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, пневматические фитинги для подключения, датчики положения (бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и примените F = p·S; при известном давлении p определите d, обеспечив запас по усилию 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да — цилиндры, выполненные в одном стандартном исполнении (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по креплениям и монтажным размерам; проверьте габаритные и присоединительные размеры перед заменой.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие элементы гасит энергию через деформацию (быстро и дешёво), пневматическое демпфирование регулирует слив воздуха через дроссели и обеспечивает более плавную и настраиваемую остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте обратный дроссель, постепенно меняя пропускную способность до устранения отскока; контролируйте поведение под реальной нагрузкой и в диапазоне температур.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения опирается на контактное трение и проще конструктивно, а качения использует подшипники/ролики для меньшего трения и лучшей точности при цикличных перемещениях.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры дают выход штока с обеих сторон, что удобно для симметричных приводов и уменьшения моментов от перекоса при установке механизма.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Каретки применяют при линейном перемещении с боковыми нагрузками и необходимостью точного позиционирования инструмента или заготовки в сборочных и упаковочных линиях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график