- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0090
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-20-090 предназначен для точного перемещения и позиционирования узлов в автоматических линиях, упаковке и оборудовании для сборки. Поршень диаметром 20 мм и ход 90 мм обеспечивают линейное перемещение при двустороннем действии; односторонний шток с фланцевым окончанием передаёт усилие на исполнительный элемент. Встроенный магнит позволяет использовать индуктивные датчики для контроля позиции. Усилие прямого хода ≈189 Н соответствует давлению около 0,6 МПа, при прочих равных обеспечивает стабильную коммутацию при цикличной работе.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками изготовлен из анодированного алюминия; направляющие стержни — закалённая сталь, шток — хромированный для износостойкости. Демпфирование — упругие элементы, магнит в поршне — для бесконтактного определения положения. Подключение пневмо — резьба M5. Рекомендуемая рабочая среда — сжатый воздух; типичный диапазон давления 0,1–0,7 МПа (рабочая температура ≈ -10…+60 °C). Уплотнения — стандартно NBR; возможны варианты для агрессивных сред.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с контролем параллельности направляющих и минимизацией боковых нагрузок; допустимые радиальные силы ограничены конструкцией направляющих — при больших нагрузках используйте дополнительные подшипниковые опоры. Обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха (рекомендовано
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении; используется при расчёте F = p·S. |
| Ход штока | 90 мм | Максимальный ход штока при выдвижении; важно учитывать при ограничениях пространства. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Цилиндр создаёт усилие в обоих направлениях, подходит для позиционирования и тяговых/давящих операций. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь поршня и умножая на рабочее давление (F = p·S); учитывайте потери в системе и запас прочности.
- При отсутствии пневмодемпфирования увеличивается ударное воздействие на направляющую — для точных циклов выбирайте пневматическое демпфирование или амортизирующие элементы.
- Магнит на поршне обязательен, если планируется использование внешних датчиков положения; без магнита нельзя использовать стандартные герконовые или бесконтактные датчики.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде эксплуатации: нержавеющая сталь для агрессивных сред, легированные стали для обычных условий; это влияет на ресурс и монтаж.
- Стандартные цилиндры (по ISO/UNITOP) проще заменять без переделок крепёжных точек; нестандартные конструкции требуют проверки размеров и креплений.
Лайфхак: чтобы быстро настроить пневматическое демпфирование, начните с полуоткрытого положения дросселя и постепенно уменьшайте пропускную способность до устранения ударов при конце хода.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и потом не могут установить стандартные датчики положения, что приводит к дополнительным затратам или переделке поршня.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках не подходят компактные цилиндры с направляющими малого сечения.
- Если требуется ход значительно больше 500 мм, направляющие компактных приводов могут быть ограничены по ресурсу и жёсткости.
- В условиях высокой температуры или агрессивной среды без соответствующего материалного исполнения стандартное исполнение может выйти из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на цилиндр стандарта ISO — смена прошла без переделки крепежей благодаря совпадающим отверстиям, время переналадки сократилось на 60%.
- Установили направляющий цилиндр вместо обычного при боковой нагрузке 120 Н — благодаря увеличенному диаметру поршня и направляющей удалось сохранить точность позиционирования при той же пневмосистеме.
- Подобрали диаметр поршня через калькулятор усилия на сайте: для требуемого усилия 300 Н при 6 бар выбрали диаметр 20 мм с запасом на потери давления и уплотнения.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости и демпфирования), фитинги для подключения, датчики положения (герконовые или индукт. датчики) — обычно приобретаются вместе с цилиндром.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените формулу F = p·S при рабочем давлении p (в бар переводите в Н/мм²), учитывая запас на потери и трение.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта другим без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO/UNITOP), замена часто проходит без переделки крепежей; при нестандартных размерах требуется проверка универсальности крепёжных точек.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и даёт плавную остановку, упругое демпфирование — это элементы поглощения энергии (поручни/эластомеры) с фиксированной жёсткостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением положения или пропускной способности дросселя на конце хода: начните с малого открытия и плавно уменьшайте до устранения ударов и нужной скорости.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения использует трение скольжения и проще по конструкции, качения — с подшипниками даёт меньший коэффициент трения и более высокую точность при циклической нагрузке.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0090
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график