- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-20-160 Pemaks предназначен для точечного перемещения и позиционирования узлов в автоматических линиях, станочных манипуляторах и упаковочных машинах. Работает по поршневому принципу: сжатый воздух подаётся через резьбовое подключение M5 в корпус диаметром поршня 20 мм, обеспечивая ход 160 мм и усилие прямого хода 189 Н при рабочем давлении 0,6 МПа. Двустороннее действие обеспечивает привод при подаче воздуха на обе полости, односторонний шток с фланцем упрощает крепление исполнительного органа.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый с внешними прикрученными крышками, направляющая/защита от скручивания — комплект направляющих стержней из закалённой стали. Поршень с рабочими уплотнениями (NBR/PU), шток хромирован для износостойкости; демпфирование — упругие элементы (эластомерные буфера) в торцах. Позиционирование — встроенный магнит для бесконтактных датчиков (reed/Hall). Ресурс и надежность при фильтрованном сжатом воздухе без агрессивных примесей; рекомендованный диапазон давления 0,1–0,8 МПа, рабочая температура типично −10…+70 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — жёсткое крепление фланца штока и опорных крышек, соблюдение соосности нагрузок для исключения перекоса направляющих. Используйте фильтры и осушители, при необходимости смазку системы; подключение — M5, проложите магистрали без резких перегибов. Не превышайте 0,8 МПа и избегайте ударных перегрузок: демпфирование упругое, не регулируемое. Для контроля положения применяйте промышленные датчики с диапазоном срабатывания на магнит. Типовые ошибки: работа при загрязнённом воздухе, несоосность и чрезмерная боковая нагрузка на направляющие.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении; используйте формулу F = p·S для расчёта. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; учитывайте при компоновке механизма. |
| Тип действия | двусторонний | Цилиндр выполняет рабочий ход и возврат за счёт подачи давления с обеих сторон. |
| Тип конструкции | с направляющей, защита от проворота | Направляющая обеспечивает устойчивость к боковым нагрузкам и предотвращает скручивание. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20 % для безопасности.
- Определяйте необходимость пневмодемпфирования по характеру ударов: без демпфирования возникают резкие остановки и износ направляющей.
- Если нужен контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом в поршне; без магнита положения фиксируют только внешними механическими датчиками.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде и повышенных температурах — нержавеющая обработка и покрытия продляют ресурс.
- Учитывайте тип направляющей: скольжение проще и дешевле, качение даёт меньший коэффициент трения и большую точность при цикличности.
Лайфхак: для тонкой подстройки хода используйте короткие участки пневмодемпфирования с регулировочными дросселями на подаче/выпуске для плавного торможения штока.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут установить типовые индуктивные или герконовые датчики положения без доработок.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без усиленной направляющей.
- При требуемых ходах более 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу.
- Для агрессивных сред и высоких температур без специсполнений (коррозионностойкие материалы, уплотнения).
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный: при замене по ISO крепления совпали, перенастроек узла не потребовалось, монтаж занял 40 минут.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: по расчёту для 6 бар и требуемых 600 Н выбран 20 мм диаметр, что обеспечило работу с запасом 15 %.
- Установили цилиндр с направляющей вместо простого штокового привода — уменьшили износ подшипников за счёт распределения боковой нагрузки, ресурс узла вырос на 2 года.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и пневмотрубки, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S: вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² (мм²), умножьте на рабочее давление (в бар, переведя бар в Н/мм² при необходимости) и добавьте технологический запас 10–20 %.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если замена выполняется между цилиндрами одного стандарта (например, ISO 21287 или UNITOP), то геометрия креплений и отверстий обычно совпадает и переделки не требуются; отличия возможны в нестандартных исполнениях.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и гасит энергию за счёт сжатого воздуха через преднастроенные каналы; упругие элементы демпфируют за счёт резиновых/полимерных вставок и имеют фиксированную жёсткость и ресурс.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройка осуществляется регулировкой дроссельных клапанов или винтов демпфирования на конце цилиндра: уменьшение проходного сечения усиливает торможение, увеличение — делает ход более мягким; выполняйте настройку при рабочей нагрузке и средней скорости.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где применяются каретки?
Направляющая скольжения проще и компактнее, лучше при малых скоростях и загрязнённых средах; качение даёт меньший трение и высокую точность при цикличности. Приводы с каретками (мини‑суппорты) применяют для перемещения и позиционирования платформ с боковой нагрузкой и точными линейными перемещениями.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график