- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-032-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-32-015 предназначен для точного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, станочных и упаковочных механизмах. Работает по принципу двустороннего действия с поршнем Ø32 мм и ходом 15 мм: при подаче сжатого воздуха на одну из камер создаётся усилие прямого хода 482 Н, при обратном ходе при 6 бар теоретическое усилие ≈415 Н. Односторонний шток с фланцевым концом и направляющие стержни обеспечивают защиту от скручивания и стабильную траекторию при боковых нагрузках.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия; уплотнения из полиуретана. Демпфирование реализовано упругими элементами, предусмотрено определение позиции за счёт встроенного магнита для бесконтактных датчиков. Подключение стандартное G1/8; рабочая среда — сжатый воздух (допускается работа со смазкой, при которой требуется последующая постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с контролем параллельности направляющих; избегать значительных боковых нагрузок и ударных включений. Рекомендуется устанавливать фильтр-регулятор-смазчик (FRL) и контролировать подачу 6 бар для расчётных усилий. При использовании смазки обеспечить её совместимость с полиуретановыми уплотнениями. Проверять демпфирование и состояние уплотнений при плановом обслуживании; при частых циклах сократить интервал проверки из‑за износа направляющих.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении; используйте формулу F = p·S для расчёта нагрузки. |
| Ход штока | 15 мм | Короткий ход типичен для позиционирования и усиливающих узлов с направляющей; учитывайте ограничение по рабочей области каретки. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Обеспечивает равные усилия и симметричную работу в обе стороны, удобен для возвратно-поступательных механизмов. |
| Направляющая / защита от скручивания | с направляющей и защитой от проворота | Направляющая повышает жёсткость при боковых нагрузках и предотвращает проворот детали относительно штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление с запасом 10–20% для учёта трения и утечек.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите инкрементальные датчики на каретке.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные перегрузки при конце хода; для высокочастотных циклов предпочтительны пневматические демпферы.
- Материал штока и корпуса влияет на износ и коррозионную стойкость — для агрессивной среды выбирайте хромированный шток и антикоррозионную обработку корпуса.
- Цилиндры по стандарту удобнее заменять без переделки крепежей; нестандартные корпуса требуют проверки размеров крепления и любая замена может потребовать адаптации.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования начните с минимального перекрытия подачи и увеличивайте затвор до получения плавного затухания без касания упора.
Частая ошибка: заказ цилиндра без магнита для датчиков и последующая невозможность использовать герконовые или датчики Холла для контроля положения без дополнительной переделки.
Кому не подходит
- Для приложений с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры могут быть недостаточно жёсткими.
- Для длинных ходов (>500 мм) направляющие чаще имеют ограничения по ходу и требуют специальных исполнений.
- Для агрессивных сред без специальной коррозионной обработки стандартные варианты не подходят.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный с направляющей — размеры по ISO совпали, крепежи не меняли, время ремонта сократилось на 60%.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового варианта — подключили датчики положения без механических переделок и добились точности повторяемости ±0,2 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: исходно нужно было 1200 Н при 6 бар — выбранный диаметр обеспечил требуемое усилие с запасом 15%.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, пневматические фитинги и датчики положения (герконовые или на эффекте Холла).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²: 1 бар ≈ 0.1 Н/мм²) с запасом на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по размерам крепления и фланцам; проверяйте только глубину посадочных отверстий и расстояния между креплениями.
В чем отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/потоком и обеспечивает плавную амортизацию на конце хода; упругие элементы дают жёсткое гашение удара и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройку выполняют изменением заслонки демпфера или регулировочным винтом: уменьшайте проходное сечение до тех пор, пока амплитуда удара не станет приемлемой, контролируя при рабочих циклах.
В чем разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию и лучшую демпфировку при вибрации, а направляющая качения даёт меньшее трение и повышенную точность при повторяемости, но требует более точной сборки и смазки.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет работать с двумя навесными механизмами одновременно и обеспечивает симметричную передачу усилия без дополнительных рычагов.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяют для позиционирования деталей, подачи и точных линейных перемещений с боковыми нагрузками — удобны в сборочных и тестовых станциях, где требуется интегрированная направляющая.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-032-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график