- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-032-GA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-32-080 предназначен для точного перемещения и позиционирования узлов в автоматизированных линиях, позиционирующих механизмах и сборочных станциях. Двустороннее действие и ход 80 мм обеспечивают управляемое прямое/обратное перемещение, а диаметр поршня 32 мм при рабочем давлении 6 бар дает теоретическое усилие прямого хода ≈482 Н и обратного ≈415 Н (с учётом площади штока). Направляющие стержни и профильная конструкция с внешне прикрученными крышками воспринимают боковые и крутящие нагрузки, магнит в поршне позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения, подключения — G1/8, рабочая среда — сжатый воздух.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, крышки из алюминия, направляющие — стальные стержни; исполнение — односторонний шток с фланцем на конце. Демпфирование выполнено упругими элементами, уплотнения из полиуретана устойчивы к износу. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Конструкция рассчитана на эксплуатацию с и без смазки; при использовании смазки впоследствии требуется её поддерживать постоянно. Магнит в поршне совместим с большинством индуктивных/герконных датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать требуемую силу и допустимые боковые нагрузки направляющих; для расчёта использовать значения усилий при заданном давлении (например, 482 Н при 6 бар). Монтировать с обеспечением соосности привода и нагрузки, фиксировать внешними крышками согласно чертежам производителя; избегать ударных режимов и перегрева выше 80 °C. Обеспечить фильтрацию и осушение воздуха, при длительной эксплуатации со смазкой — применять постоянную подачу масла. Периодически проверять состояние уплотнений и направляющих, корректировать положение датчиков по магнитному сигналу.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие привода при рабочем давлении. |
| Ход штока | 80 мм | Длина рабочего перемещения штока. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Подача давления осуществляется в обе стороны для выдвижения и возврата. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет подключать механизмы с обеих сторон штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; для точной подбора учитывайте потери в магистралях.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если удар на конце хода критичен; упругие демпферы подходят для мягких посадок при невысоких скоростях.
- Наличие магнита на поршне существенно облегчает установку датчиков положения — проектируйте посадочные места датчиков заранее.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость и износ: нержавеющая отделка или хром-покрытие повышают ресурс в агрессивной среде.
- Стандартизованные цилиндры (ISO/UNITOP) упрощают замену без переделки крепежей; нестандарты требуют проверки размеров креплений и просветов.
Лайфхак: для регулировки пневматического демпфирования установите дроссель на входе в демпфер и подберите скорость по шагам, фиксируя положение при каждом изменении для избегания перегрузок.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — это делает невыполнимым простое позиционирование без дополнительных доработок.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не подходят.
- Для ходов существенно больше 500 мм чаще ищут специализированные решения, так как направляющие обычно ограничены по ходу.
- В условиях высокотемпературной или агрессивной среды без соответствующей обработки корпуса и штока — стандартные исполнение не пригодны.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизированный аналог и сэкономили 40% времени на наладке — крепёжные отверстия совпали, не потребовались переходные пластины.
- Установили цилиндр с магнитом и подключили датчики положения — сократили время цикла на 0,2 с за счёт точной остановки подвижной каретки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~200 Н при 6 бар — расчёт площади позволил выбрать правильный размер без запасов по массе.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для пневмолиний, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S (где p — рабочее давление); учитывайте трубные потери и коэффициент запаса.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO/UNITOP проектируются взаимозаменяемыми по габаритам и крепёжным отверстиям, поэтому замена обычно не требует переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и обеспечивает плавную адаптивную амортизацию, упругие элементы дают фиксированную энергоёмкость и менее точную настройку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельный клапан на линии демпфера при движении штока, добиваясь требуемой скорости и мягкой посадки; проверяйте при реальной нагрузке и температуре.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбрать каждую?
Направляющая скольжения проста и компактна, лучше при низких относительных скоростях и загрязненной среде; качения обеспечивает меньший трение и большую точность для частых циклов и высоких скоростей.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-032-GA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график