- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-032-GA-0100
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Поршень диаметром 32 мм и ход 100 мм обеспечивают усилие прямого хода 482 Н при рабочем давлении до 10 бар; при 6 бар теоретическая сила обратного хода составляет 415 Н. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием реализует возвратно-поступательное перемещение при подаче сжатого воздуха через стандартное подключение G1/8. Направляющие стержни исключают скручивание и воспринимают боковые нагрузки, а встроенный магнит в поршне обеспечивает бесконтактное определение положения датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает компактность и простоту крепления. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование осуществляется упругими элементами, что снижает ударные нагрузки на ход 100 мм при рабочих скоростях. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой (после ввода в эксплуатацию требуется постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Позиционирование совместимо со стандартными магнитными датчиками; подключение G1/8 упрощает интеграцию в пневмоcхемы.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать расчётные усилия при требуемом давлении (например, 482 Н при номинальном давлении). Перед монтажом установить фильтр-регулятор и адсорбент конденсата, обеспечить подачу сухого воздуха или контролируемую смазку. Монтаж — тщательно выравнивать направляющие, избегать перекосов и чрезмерных боковых нагрузок; использовать фланцевое крепление и фиксировать крышки по инструкции производителя. При высоких скоростях рекомендованы внешние буфера или регулировка подачи воздуха для снижения износа уплотнений. Не превышать максимальное давление и рабочую температуру для сохранения герметичности и ресурса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Диаметр определяет ориентировочное усилие при заданном давлении |
| Ход штока | Ход | Максимальный доступный вылет штока для выполнения рабочего хода |
| Исполнение штока | Исполнение штока | Указывает односторонний или двусторонний шток — влияет на монтаж и подключение |
| Демпфирование | Демпфирование | Тип демпфирования влияет на плавность торможения и настройку скорости |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Значение даёт расчётную силу (Н) при рабочем давлении 6 bar |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S и берите рабочий запас 10–20% для учёта потерь и трения.
- Если система предъявляет требования к точности позиции — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для совместимости с герконовыми/холловыми датчиками.
- При высокой кинематической нагрузке отдавайте предпочтение плотным направляющим качения; направляющая скольжения проще и дешевле, но хуже переносит боковые усилия.
- Выбор демпфирования: упругие элементы дают простую конструкцию и работу при низких скоростях, пневматическое демпфирование позволяет плавно настраивать ход и адаптировать под разные скорости.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде и повышенных температурах — выбирайте хромированный шток и коррозионно-устойчивый корпус при необходимости.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого открытия дросселя и постепенно увеличивайте, добиваясь плавного входа в упор без отскока.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут установить контактные датчики положения — это лишает возможности простого бесконтактного контроля хода.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках нельзя использовать компактные цилиндры с малой направляющей площадью.
- Если требуется ход более ~500 мм, многие направляющие версии имеют конструктивные ограничения и требуют специальных исполнений.
- Для агрессивных сред и высоких температур стандартные лаковые покрытия и обычная сталь могут быть недостаточны.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на типоразмер по ISO — крепления совпали, сократили время наладки на 2 часа благодаря стандартизованным расстояниям крепежа.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — добавление двух герконовых датчиков позволило получать положение с точностью до ±1 мм и снизило брак на линии на 12%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через расчёт: при 6 bar и площади поршня 804 мм² получили ~4824 Н, что полностью покрывало рабочую нагрузку без перерасчётов механики.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, пневмофитинги и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S: вычислите площадь поршня S (мм²), умножьте на рабочее давление в bar и переведите единицы в Н; добавьте запас 10–20% на трение и потери.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например, ISO) габариты и расположение крепежа совпадают, что позволяет ставить аналог без переделки крепежей в большинстве случаев.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и даёт гибкую настройку хода; упругие элементы — пружины/резиновые ограничители — проще, но их характеристики фиксированы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре с направляющей?
Регулируйте через дроссель/регулятор на патрубке демпфера: начинайте с малого открытия и последовательно увеличивайте до исчезновения отскока, контролируя скорость при полной нагрузке.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и для чего используются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но хуже переносит боковые нагрузки; качение обеспечивает меньший износ и большую точность. Приводы с каретками применяют для монтажных перемещений и позиционирования грузов с высокой повторяемостью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-032-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график