- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-032-GA-0250
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в агрегатах автоматизации, упаковочных и сборочных линиях. Профильный корпус и направляющие стержни обеспечивают жёсткое направленное движение штока (ход 250 мм, диаметр поршня 32 мм). Привод осуществляется сжатым воздухом через штуцер G1/8; изделие двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием для быстрой подводки исполнительного органа. Поршень оснащён магнитом для бесконтактного определения положения, демпфирование выполнено упругими элементами, что уменьшает ударные нагрузки и повышает точность при рабочих давлениях 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными алюминиевыми крышками; направляющие стержни исключают скручивание и воспринимают боковые нагрузки. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на работу в диапазоне температур −20…+80 °C. Тип исполнения предусматривает односторонний шток с фланцем для стандартных креплений. При 6 баре усилие прямого хода составляет 482 Н, теоретическое усилие обратного хода — 415 Н. Предусмотрена работа со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка. Соединение по воздуху — G1/8, среда — сжатый воздух.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте привод по требуемому усилию и запасу по давлению; при расчётах учитывать приведённые усилия (482 Н / 415 Н при 6 бар). Обеспечьте точную соосность креплений и ограничьте боковые нагрузки, превышающие возможности направляющих. При динамичных циклах используйте рекомендованное демпфирование и регулярную смазку (если применяется). Монтаж — через фланец штока и профильные отверстия крышек; для контроля положения используйте герконовые или датчики на магнит. Избегайте длительной эксплуатации при t > +80 °C и пиковых давлений выше 10 бар. Проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и герметичность G1/8 соединений при пуско-наладке.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет силу привода; используется для расчёта по формуле F = p·S при давлении до 6 бар. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении; учитывать при выборе направляющей для предотвращения боковых нагрузок. |
| Тип действия | двустороннее | Позволяет управлять ходом в обе стороны с подачей воздуха на соответствующие порты. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Стабильная передача усилия в обе стороны, упрощает монтаж в балансных механизмах. |
| Демпфирование | По спецификации | Важный фактор для плавного хода и защиты направляющих; выбирать между упругими и пневмодемпферами в зависимости от динамики. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте рабочую площадь S и умножьте на рабочее давление (F = p·S) с запасом 10–20% на трение и динамику.
- Если ожидаются высокие боковые нагрузки, выбирайте направляющую качения или увеличенный профиль направляющей; компактные цилиндры под большие боковые силы не подходят.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на направляющие и уменьшает ресурс; пневмодемпфирование позволяет регулировать плавность на месте.
- Магнит на поршне обязателен, если планируется использовать индуктивные или герконовые датчики положения для повторяемого контроля хода.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: нержавеющая сталь для коррозионных условий, хромированный шток для повышенной износостойкости.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования используйте небольшой предварительный поток на дросселе и доводите до нужной амортизации в рабочем цикле, фиксируя положение демпфера под нагрузкой.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости установки контактных датчиков — после установки аналогов без магнита часто нельзя обеспечить надёжный контроль положения.
Кому не подходит
- Системы с большими постоянными боковыми нагрузками — лучше направляющая качения или отдельный подшипниковый узел.
- Длинные ходы свыше ~500 мм — многие направляющие имеют ограниченный ресурс и стабильность при больших ходах.
- Агрессивная среда без коррозионного исполнения цилиндра и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный (ISO) 32 мм, благодаря совпадению крепёжных отверстий монтаж занял 30 минут без доработок и уменьшилось время простоя станка на 40%.
- Установили цилиндр с магнитом и индуктивными датчиками — получили стабильный цикл в 12000 операций в сутки с повторяемостью ±0.1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и 32 мм диаметр обеспечивает нагрузку, достаточную для замены гидравлического привода в лёгкой прессовой операции, снизив потребление энергии на 60%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и трубки для подключения, датчики положения (индуктивные/герконовые) для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем умножьте на рабочее давление p: F = p·S; добавьте запас на трение и динамические нагрузки (обычно 10–20%).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например, ISO) габариты и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают, что позволяет заменить без переделок; проверяйте конкретные размеры и высоты центров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и обеспечивает мягкое гашение энергии за счёт воздуха, упругое демпфирование использует пружины/эластомеры и даёт фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется изменением проходного сечения дросселя/регулятора в демпфере: уменьшайте сечение до достижения требуемой скорости и амортизации в рабочих условиях.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию и меньшую стоимость, но больший износ при боковых нагрузках; направляющая качения даёт меньшие силы трения и лучшую точность при цикличных нагрузках.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон, что позволяет передавать усилие в двух направлениях и облегчает монтаж симметричных приводов без дополнительной механики.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для линейного перемещения с высокой точностью позиционирования и распределённой поддержкой нагрузки, например в сборочных линиях и подающих механизмах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-032-GA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график