- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-40-010 предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Поршень Ø40 мм с ходом 10 мм обеспечивает высокую жесткость и усилие прямого хода до 754 Н, что позволяет перемещать малогабаритные заготовки и инструменты с малыми вкладышами. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцем реализуют возвратно-поступательное движение за счёт сжатого воздуха (подключение G1/8), демпфирование хода — упругими элементами для мягкой остановки. Наличие магнита в крышке позволяет интегрировать бесконтактные датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает лёгкость и коррозионную стойкость. Направляющие стержни исключают скручивание и повышают поперечную жёсткость при боковых нагрузках. Уплотнения выполнены из полиуретана, обеспечивающего износостойкость при рабочем давлении 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Шток — односторонний, конец — фланец для простой механической стыковки. Среда — сжатый воздух; допустима работа со смазкой, при вводе смазки требуется дальнейшее её постоянное поддержание для сохранения ресурса уплотнений и направляющих.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением соосности и опорой на направляющие стержни; избегать значительных боковых нагрузок и ударных режимов. Использовать фитинги G1/8 и фильтр-редуктор для чистого, сухого воздуха — при работе с грязным/влажным воздухом срок службы уплотнений сокращается. При вводе смазки выполнять регулярное сервисное обслуживание и замену полиуретановых уплотнений. Расположить датчики в соответствии с магнитом для точной индикации хода; проверять температурный режим (−20…+80 °C) и не превышать 10 бар рабочего давления.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет доступное усилие и подбирается по требуемой нагрузке. |
| Ход штока | Ход | Максимальный рабочий вылет штока; влияет на рабочую зону и размеры установки. |
| Исполнение штока | Исполнение штока | Двустороннее исполнение обеспечивает одинаковые характеристики в обе стороны. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Используется для предварительного расчёта требуемого диаметра поршня (F = p·S). |
| Определение позиции | Определение позиции | Наличие/отсутствие магнита влияет на возможность использования датчиков положения. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом рабочего давления и коэффициентов безопасности (F = p·S).
- Если в узле ожидаются боковые нагрузки или моменты — выбирайте направляющую качения или увеличенный диаметр направляющей, компактные цилиндры не подойдут.
- При необходимости точной фиксации положения используйте цилиндры с магнитом на поршне для совместимости с герконовыми/холловыми датчиками.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости приглушения удара; упругие элементы проще и надёжнее при загрязнённой среде.
- Материал штока и корпуса выбирайте исходя из коррозионной и температурной среды; нестандартные габариты осложняют замену и крепёж.
Лайфхак: для точной настройки пневмодемпфирования установите дроссельные винты на обоих портам и отрегулируйте по скорости при рабочей нагрузке, фиксируя положение датчиком с магнитом.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости интеграции с позиционными сенсорами — это приводит к дополнительным затратам на замену или установку внешних датчиков.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми нагрузками и моментами — компактные направляющие цилиндры не обеспечат ресурс.
- Задачам с ходами значительно превышающими 500 мм — направляющие версии обычно ограничены по ходу.
- Работе в агрессивных средах без специальной коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили стандартный цилиндр на ISO-совместимый аналог и сохранили крепления — монтаж занял 30 минут, доработка станка не потребовалась.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (необходимое усилие 900 Н при 6 бар) и получили соответствие без изменения пневмалиний.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — реализована повторяемая остановка в ±0,5 мм для сборочного узла.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги для подключения, датчики положения для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; затем учитывайте потери и коэффициент запаса.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO/UNITOP) взаимозаменяемы по размерам креплений и отверстиям; у нестандартных исполнений может потребоваться адаптация крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и силе удара, упругие элементы просты и надёжны, но имеют фиксированную характеристику демпфирования.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельными регулировками на патрубках демпфирования, добиваясь требуемой скорости и амплитуды удара при рабочей нагрузке; регулировку проверяют при реальной нагрузке.
В чём разница направляющей скольжения и качения, и когда использовать каждую?
Направляющая скольжения проще и лучше переносит грязь, но имеет больший трение; качения даёт меньшие потери и высокую повторяемость при чистой среде и точных перемещениях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график