- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования при ограниченном ходе и необходимости противодействия крутящим моментам. Поршень Ø40 мм и ход 15 мм в двустороннем исполнении обеспечивает прямое усилие 754 Н, а односторонний шток с фланцевым концом упрощает установку исполнительных органов. Работает от сжатого воздуха через штуцер G1/8; определение положения реализовано встроенным магнитом для бесконтактных датчиков. Демпфирование — упругие элементы, что обеспечивает плавную остановку при коротких ходах.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия и направляющими стержнями обеспечивает высокую жесткость при малых габаритах. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочую среду — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом далее требуется постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар и рабочая температура −20…+80 °C соответствуют типовым промышленным условиям. Подключение G1/8 и магнит для датчиков упрощают интеграцию в линии автоматизации.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать на жесткую базу, обеспечив соосность направляющих и минимальную боковую нагрузку — ориентироваться на паспортные значения направляющих. Применять фильтр и регулятор давления; не превышать 10 бар и температурный интервал. При первоначальной смазке предусмотреть регулярную подачу масла/смазки, чтобы избежать преждевременного износа полиуретановых уплотнений. Устанавливать датчики по магниту с небольшим запасом хода; при проектировании учитывать упругие демпферы при коротких циклах для предотвращения вибраций и ударных нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 mm | Определяет площадь рабочего сечения и, соответственно, усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 mm | Максимальная длина перемещения штока; влияет на рабочий диапазон механизма. |
| Тип действия | Двустороннее | Подача воздуха с обеих сторон поршня обеспечивает управляемое движение в обе стороны. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выведен с обеих сторон корпуса для симметричной установки и передачи усилия. |
| Теоретическое усилие при 6 bar | ≈754 N | Расчёт по формуле F = p·S для 40 mm (площадь поршня ≈1256,6 мм², p = 6 bar). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20% на трение и потери; используйте расчёт F = p·S и учитывайте давление в системе.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки, выбирайте направляющую с качением или увеличенный профиль направляющей; компактные цилиндры с направляющими ограничены по допустимым боковым усилиям.
- Отсутствие пневмодемпфирования упрощает конструкцию, но при высоких скоростях нужно ставить внешние демпферы или замедлять движение, чтобы избежать ударов.
- Наличие магнита на поршне важно для бесконтактного определения позиции с герконовыми или магнитными датчиками; если контроля нет — предусмотреть механические упоры.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям среды: нержавеющая сталь для коррозионных сред, хромированная поверхность для износостойкости.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальное затухание и увеличивайте до гладкого захода без рывков, контролируя конечную скорость на рабочей нагрузке.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита и попытка использовать герконовые датчики — позиционирование окажется невозможным без модификации поршня или добавления внешних датчиков.
Кому не подходит
- Для приложений с большими боковыми нагрузками и ударами (лучше направляющие с качением или линейные направляющие).
- Для длительной работы в агрессивной среде без антикоррозионной обработки корпуса и штока.
- Для ходов значительно больше 500 mm — направляющие цилиндры компактного типа имеют ограничение по ходу.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный 40x15 mm и сохранили крепления — монтаж без переделки фланцев благодаря стандартным размерам.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — интеграция с контроллером позволила снизить брак на 12% за счёт точного контроля позиции.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: для задачи 700 N при 6 bar выбран 40 mm (расчёт по F = p·S), что исключило перерасход воздуха и перегрузку механики.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и датчики положения (магнитные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар переводится в Па), S — площадь поршня; выбирают диаметр, обеспечивающий требуемое F с запасом на трение.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например ISO) габариты и точки крепления чаще всего взаимозаменяемы; у нестандартных конструкций потребуется проверка и возможная адаптация крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов?
Пневмодемпфирование регулируется скоростью и обеспечивает плавный заход на конечную позицию, упругие элементы ограничивают ход жёстче и не дают плавной регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Плавно изменяйте пропускную способность демпферов/дросселей на стороне подхода поршня до получения требуемой скорости захода без ударов, проверяя на рабочей нагрузке и полной частоте циклов.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Скольжение дает простую конструкцию и хорош при низких скоростях/нагрузках, качение — меньший коэффициент трения и лучшее поведение при повторяемости; приводы с каретками применяют для перемещения с высокой точностью и передачей значительных боковых усилий.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график