- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0020
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного поступательного перемещения и восприятия боковых нагрузок в узких монтажных схемах: позиционирование, зажим, прямая подача и операции pick‑and‑place. Поршень Ø40 мм и ход 20 мм обеспечивают усилие прямого хода 754 Н при рабочем давлении в допуске 0,2–10 бар. Двустороннее действие с односторонним фланцевым штоком реализует перемещение при подаче сжатого воздуха через патрубок G1/8; магнит в поршне обеспечивает бесконтактное определение положения для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками изготовлен с алюминиевыми крышками, направляющие — стержни с направляющими подшипниками, что исключает скручивание. Уплотнения из полиуретана, упругие элементы демпфирования обеспечивают мягкую остановку при конце хода. Конструкция допускает работу со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка. Рабочая температура от −20 до +80 °C; рабочая среда — сжатый воздух. Стандартной комплектации нет; устройство рассчитано на монтаж с использованием фланцевого конца штока и подводов G1/8.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом направляющих стержней — исключать перекосы и превышение боковых нагрузок, особенно при цикличной работе. Не превышать 10 бар и не опускать давление ниже 0,2 бар для сохранения управляемости; при длительной работе со смазкой обеспечить регулярную смазку по регламенту производителя. Для контроля позиции использовать герконовые или бесконтактные датчики, совместимые с магнитным поршнем. Периодически проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, заменять при износе; при сомнениях следовать монтажной инструкции производителя по моментам затяжки креплений и допускам посадки.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 20 мм | Рабочий ход штока; важно при выборе ограничителей и установки датчиков положения. |
| Тип действия | Двустороннее | Подача давления на обе стороны поршня для выдвижения и возврата. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Симметричное выдвижение/втягивание, удобнее для обхода ограничений монтажа. |
| Определение позиции | С магнитом/для датчиков | Позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p × S (при p в бар учитывайте коэффициент перевода в Н/мм²).
- Если ожидаются высокие боковые нагрузки, выбирайте цилиндр с направляющей качения или увеличенным опорным диаметром — компактные направляющие слабее переносят боковые силы.
- Наличие пневмодемпфирования даёт точную регулировку скорости и мягкую остановку; упругие демпферы проще в обслуживании, но имеют ограниченный ресурс и температуру эксплуатации.
- Магнит в поршне обязателен, если планируется использовать датчики положения; без него потребуется установка внешних датчиков или оптических систем.
- При выборе между стандартным и нестандартным цилиндром учитывайте монтажные базы: цилиндры по ISO/UNITOP обычно взаимозаменяемы без доработок крепежа.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите минимальный поток на дросселе и постепенно увеличивайте до получения требуемой скорости и мягкости при ударе.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут установить простые индуктивные датчики — это усложняет автоматизацию и требует дополнительных решений по контролю положения.
Кому не подходит:
- Для задач с большими боковыми нагрузками и ударными режимами — компактные направляющие.
- Для длинных ходов свыше ~500 мм — многие направляющие имеют ограничение по ходу.
- Для агрессивных сред и высоких температур без соответствующей обработки корпуса и штока.
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO и установили новый без изменения крепежа — монтаж занял 30 минут, экономия на доработках.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 800 Н при 6 бар, используя калькулятор усилия и минимизировали погрешности при сборке.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — добавили два индуктивных датчика для контроля крайних положений без конструктивных изменений.
Сопутствующие товары:
- Дроссели для регулировки скорости хода;
- Фитинги и соединительные элементы (G1/8, G1/4 и т.п. в зависимости от присоединения);
- Датчики положения (индуктивные/герконовые) для работы с магнитом в поршне.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (давление p в Н/мм²); при p = 6 бар учитывайте преобразование 1 бар ≈ 0.1 Н/мм² и запас по усилию 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандартам ISO/UNITOP имеют унифицированные монтажные базы и размеры, что обычно позволяет замену без изменения креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование настраивается изменением потока воздуха и даёт плавную и регулируемую остановку; упругие демпферы — просты и не требуют регулировки, но имеют жёсткую характеристику и износ.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре с направляющей?
Установите дроссельный клапан на патрубке демпфирования, уменьшайте проходное сечение до получения требуемой скорости и мягкой посадки, затем фиксируйте настройки под рабочие условия.
В чём разница направляющей скольжения и качения, и когда применять приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но хуже переносит боковые нагрузки; качения обеспечивает меньшие трения и большую точность при повторяемости. Приводы с каретками используются для перемещения платформ/инструмента при необходимости точного линейного перемещения и несения больших поперечных нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график