- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0025
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-40-025 предназначен для точного поступательного перемещения при ограниченных пространствах, передачи усилий и позиционирования исполнительных узлов в автоматике, упаковке и станочных приложениях. Поршень диаметром 40 мм и ход 25 мм в двустороннем исполнении с односторонним штоком обеспечивает прямое усилие до 754 Н; рабочая среда — сжатый воздух. Профильная конструкция с направляющими стержнями исключает скручивание и воспринимает боковые нагрузки, демпфирование осуществляется упругими элементами, позиционирование возможно с внешними датчиками по встроенному магниту.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными алюминиевыми крышками; направляющие — стальные стержни, предохраняющие от вращения. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность и износостойкость; демпфирование — упругие элементы для мягкого хода. Подключение G1/8, рабочее давление 0,2–10 бар, диапазон температур −20…+80 °C. Конец штока выполнен в виде фланца для простого крепления рабочего оборудования. Конструкция рассчитана на эксплуатацию со смазкой (допускается с последующей необходимостью постоянной смазки) и оснащена магнитом для бесконтактного определения положения.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте прямое усилие 754 Н и ограниченный ход 25 мм — подходит для коротких тактов и подачи зажимов/кулачков. Монтаж: обеспечить соосность направляющих, фиксировать фланец штока и опоры для восприятия боковых нагрузок; избегать ударных перегрузок и превышения 10 бар. При использовании смазанных сред предусмотреть постоянную подачу смазки; при работе в пыли — дополнительная защита направляющих. Для сигнализации положения используйте упрощённые датчики по встроенному магниту, прокладывайте пневмолинии с фильтрацией и регуляцией давления до требуемого диапазона.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Рабочий ход штока — ключевой параметр при расчёте перемещений и компоновке механики. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Обеспечивает управление как при выдвижении, так и при возврате штока. |
| Демпфирование | Указание в характеристиках | Выбирайте пневматическое демпфирование для точной регулировки замедления; упругие элементы — для простых применений. |
| Определение позиции | Указание в характеристиках | Наличие магнита на поршне необходимо для использования бесконтактных датчиков положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: сначала рассчитайте усилие при рабочем давлении, затем добавьте запас 20–30 % на износ и потери; для 40 мм используйте соответствующую площадь поршня в расчётах.
- Если необходима точная остановка — выбирайте цилиндр с пневмодемпфированием; упругие демпферы подходят для менее точных циклов и удешевляют конструкцию.
- Магнит на поршне облегчает установку датчиков положения; без магнита потребуются механические или индуктивные решения с дополнительной обработкой сигнала.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость и износ при боковых нагрузках — для агрессивной среды выбирайте нержавеющие покрытия или удлинённые направляющие.
- Стандартизованные цилиндры (ISO/UNITOP) облегчают замену и монтаж — если в составе станка важна взаимозаменяемость, отдавайте предпочтение стандартным исполнением.
Лайфхак: для тонкой подстройки хода используйте регулируемые дроссели на линии демпфирования и проверяйте позицию датчика при рабочем давлении, чтобы исключить срабатывание на демпфированном участке.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются применить герконовые датчики — это делает контроль положения невозможным без дополнительной модернизации.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не подойдут, лучше использовать направляющие качения или отдельные линейные направляющие.
- Для ходов значительно больше 500 мм многие направляющие цилиндры имеют ограничение по надёжности и точности.
- В агрессивной химической среде без специализированного покрытия стандартные исполнения быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный ISO — сохранили крепёж и посадочные размеры, сократив время простоя на 2 дня и снизив стоимость обслуживания на 30 %.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — интеграция в ПЛК заняла один день, точность повторения позиции улучшилась до ±0,5 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 600 Н при 6 бар — по площади выбрали диаметр, обеспечивающий нужное усилие с запасом на потери.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения пневмосети, датчики положения (контактные и бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (в бар, перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте диаметр с запасом 20–30 % на потери и динамику.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по посадочным размерам и креплениям, что позволяет заменить без переделки станка.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование даёт регулируемую плавную остановку за счёт сжатого воздуха и дросселирования, упругие элементы обеспечивают фиксированное амортизирующее торможение с ограниченной корректировкой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите регулируемые дроссели на линии демпфирования и изменяйте пропускную способность при минимальной нагрузке, контролируя тормозной путь и отсутствие удара при полной скорости.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда нужны двухштоковые или приводы с каретками?
Направляющая скольжения проста и компактна, но хуже переносит боковые нагрузки и изнашивается быстрее; направляющая качения обеспечивает меньший трение и большую точность при боковых усилиях. Двухштоковые цилиндры применяют для симметричного выдвижения с двух сторон, а приводы с каретками (мини-суппорты) используются там, где требуется большая опорная поверхность и точное поперечное позиционирование.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график