- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-40-060 Pemaks предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматизированных системах, где необходимо исключить скручивание и воспринимать боковые усилия. Поршень Ø40 мм и рабочий ход 60 мм обеспечивают прямое усилие до 754 Н при допустимом рабочем давлении до 10 бар. Устройство двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым концом реализует движение с возвратом под подачей сжатого воздуха через подключение G1/8; позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и крышками из алюминия обеспечивает малую массу и высокую жесткость. Направляющие стержни препятствуют скручиванию при боковых нагрузках. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения выполнены из полиуретана, что обеспечивает стойкость к износу при температурном диапазоне -20 ÷ 80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой при условии последующего постоянного смазывания уплотнений и направляющих. Подключение G1/8 соответствует типовым пневмоинсталляциям.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы соблюдайте прямую ось установки и минимизируйте боковые зазоры: направляющие стержни выдерживают перераспределённые нагрузки, но не заменяют специально рассчитанные подшипники. Используйте магнитные датчики для точной фиксации хода; устанавливайте фильтр-редуктор и конденсатоотвод в линии питания. При подаче смазки организуйте постоянную дозированную подачу масла, иначе сократится ресурс полиуретановых уплотнений. Избегайте циклического превышения 10 бар и температур за пределами -20…80 °C, контролируйте чистоту воздуха для предотвращения абразивного износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха управляет как выдвижением, так и втягиванием. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈754 Н | Расчёт: F = p·S для d=40 мм при 6 бар. |
| Определение позиции | Не указано | Уточняйте наличие магнита для датчиков положения при заказе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S, учитывая рабочее давление в системе и запас для трения направляющей.
- Выбирайте исполнение демпфирования в зависимости от скорости и энерговооружённости: пневмодемпфирование даёт регулировку хода, упругие элементы — простоту и надёжность.
- Если требуется счёт положения — заказывайте цилиндр с магнитом в поршне; без магнита герконовые и индуктивные датчики работать не будут.
- Материал штока и корпуса важен для агрессивных сред и высокой температуры — стальные хромированные штоки лучше для износа, нержавейка для коррозии.
- Учитывайте тип направляющей: скольжение лучше при компактности и низких скоростях, качение — при длительной высокой цикличности и больших боковых нагрузках.
Лайфхак: при настройке пневмодемпфирования сначала выставьте минимальную задержку, затем постепенно увеличивайте, контролируя удар штока на конечной позиции и температуру корпуса.
Частая ошибка: заказ цилиндра без магнита для задач с внешней индикацией положения — приводит к невозможности использования стандартных магнитных датчиков и требует переделки.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими не подходят; требуется более массивная направляющая или линейный привод.
- Для ходов существенно больше 500 мм лучше искать специализированные приводы — направляющие цилиндров обычно ограничены по ходу.
- В агрессивной среде без коррозионного исполнения — стандартные корпуса и штоки быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог ISO — монтажные отверстия совпали, демонтаж и установка заняли 2 часа без изменений в станке.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 700 Н при 6 бар — для этого использовали d=40 мм (расчёт F≈754 Н) и сохранили запас на трение направляющей.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения: интеграция в систему управления заняла 1 рабочий день, замена датчиков не потребовалась.
Сопутствующие товары:
- Дроссели для регулировки скорости штока;
- Фитинги для быстрого монтажа пневмолиний и датчики положения (герконовые/индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и силу F = p·S при рабочем давлении p (в бар переведите в Па); добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 21287) — габариты и расположение крепёжных отверстий совпадают; проверяйте длину фланцев и рабочий ход.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневмодемпфирование даёт регулируемую и плавную остановку за счёт ограничения потока воздуха; упругие элементы просты и надёжны, но имеют фиксированную жёсткость и износ.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют с помощью встроенного дросселя/впускного отверстия: при положении штока на малой скорости постепенно закрывайте дроссель до устранения удара и критической вибрации.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда применять каждую?
Направляющая скольжения компактнее и лучше при низких скоростях/малых циклах; качение обеспечивает меньший износ и подходит для высокой цикличности и больших боковых нагрузок.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры позволяют передавать усилие и работать с обеих сторон поршня одновременно, удобны для синхронных приводов и сокращения количества узлов.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для точного позиционирования с боковой поддержкой нагрузки — в сборочных линиях, позиционировании инструментов и при необходимости передачи больших моментов.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график