- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0070
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 70 мм предназначен для позиционирования и перемещения узлов автоматики в узких пространствах: подача, прижим, толкание и позиционирование в линиях сборки. Работает от сжатого воздуха в диапазоне 0,2–10 бар; двустороннее действие обеспечивает одинаковую управляемость при выдвижении и возврате штока. Односторонний шток с фланцевым окончанием передаёт усилие прямого хода до 754 Н, магнитное уплотнение поршня позволяет контролировать положение датчиками бесконтактно, а направляющие стержни исключают скручивание при работе.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками из алюминия сочетает лёгкость и жёсткость монтажа. Направляющая система — стержни, демпфирование выполнено упругими элементами, уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при рабочей температуре от −20 до +80 °C. Подключение через порт G1/8 упрощает интеграцию в пневмоконтур. Рекомендуемая рабочая среда — очищенный сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, однако при её использовании требуется последующая постоянная смазка уплотнений и направляющих.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 754 Н и диапазон давления 0,2–10 бар: для точного позиционирования выбирайте давление, обеспечивающее запас по усилию и мягкое демпфирование. Монтаж проводить по опорным плоскостям корпуса и выверять параллельность направляющих, чтобы исключить перекос штока; использовать уплотнённые фитинги G1/8 и фильтры в магистрали. Избегайте абразивной и влажной среды, при необходимости смазки применяйте рекомендованные компрессорные масла и организуйте регулярную смазку направляющих и уплотнений. Проверяйте работу магнитных датчиков при монтаже, чтобы избежать ложных срабатываний.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет доступное усилие на штоке при заданном давлении. |
| Ход штока | 70 мм | Длина рабочего перемещения штока. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работа при подаче воздуха с обеих сторон поршня для выдвижения и возврата. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈754 Н | Расчёт по формуле F = p·S для d = 40 мм при 6 бар (6·10^5 Па). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20% на потери и трение направляющей.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для компактных датчиков положения.
- Для приложений с ударными остановками отдавайте предпочтение пневмодемпфированию или регулировочным дросселям на патрубках.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: нержавейка для агрессивных сред, хромированный шток для износостойкости.
- Учитывайте тип направляющей: скольжение лучше при незначительных скоростях и ударных нагрузках, качение — для точных повторяющихся перемещений с низким сопротивлением.
Лайфхак: для быстрой настройки пневматического демпфирования закройте дроссель до тех пор, пока скорость при контакте не станет плавной, затем откройте чуть-чуть для требуемой реакции.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — это приводит к невозможности надёжного обнаружения положения без дополнительных модификаций.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не подходят, требуется отдельная линейная направляющая.
- Для ходов значительно больше 500 мм — большинство направляющих цилиндров имеют ограничение по ходу.
- В агрессивных средах без коррозионно-стойкой отделки стандартные корпуса быстро выходят из строя.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на аналог по стандарту и сохранили крепления — монтаж занял 30 минут без переделки станка благодаря совпадению фланцев.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 700 Н с учётом трения направляющей — в итоге уменьшили перегрузки на привод на 15%.
- Установили магнитный датчик на поршне вместо оптического решения — сократили время настройки и снизили стоимость сервисного обслуживания на 20%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и переходники, датчики положения (магнитные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где S = π·(d/2)^2; при давлении в барах переведите в Паскали и подставьте диаметр в метрах, чтобы получить силу в ньютонах.
Можно ли заменить цилиндр, выполненный по стандарту, без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO), то чаще всего замена возможна без переделки крепежей; всегда сверяйте габаритные и монтажные размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт воздуха через дроссель, упругие элементы — фиксированная амортизация с ограниченной абсорбцией удара и меньшей возможностью настройки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на патрубке демпфирования: уменьшайте проходное сечение для более мягкой остановки и увеличивайте для более быстрого хода; производите регулировку при рабочей нагрузке и скорости.
В чём разница направляющей скольжения и качения, и когда нужны двухштоковые цилиндры или приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и выдерживает ударные нагрузки, но имеет большее трение; качения даёт меньший коэффициент трения и лучшую точность при повторяемости. Двухштоковые цилиндры применяют при необходимости симметричных выдвижений с двух сторон, а приводы с каретками — для перемещения нагрузок с контролируемой ориентацией или для увеличения опорной площади.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график