- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0100
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-40-100 предназначен для точного линейного перемещения и удержания легко нагруженных звеньев в системах автоматизации, упаковки и позиционирования. Работает на сжатом воздухе при рабочем давлении 0.2–10 бар, двустороннего действия с односторонним штоком и ходом 100 мм; диаметр поршня 40 мм обеспечивает усилие прямого хода 754 Н. Направляющие стержни исключают вращение штока при продольном перемещении, а встроенный магнит позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает высокую жесткость при компактных габаритах. Шток с фланцем и упругими элементами демпфирования снижает ударные нагрузки на механизм. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на эксплуатацию в температурном диапазоне −20…+80 °C; рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом в дальнейшем требуется постоянная смазка). Подключение G1/8 упрощает интеграцию в пневмосхему.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом усилия 754 Н и предполагаемого усилия нагрузки с запасом 20–30%. Для точного позиционирования используйте датчики совместимые с магнитным поршнем и компенсируйте износ уплотнений плановой смазкой при длительной эксплуатации. Монтаж осуществлять с опорой на направляющие стержни, избегать боковых ударных нагрузок и перекосов; при рабочих температурах близких к −20 °C или +80 °C проверяйте свойства полиуретановых уплотнений. Избегайте работы при давлении ниже 0.2 бар и превышения 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие рабочего хода; при 6 бар площадь поршня ≈1256 мм², сила рассчитывается по F = p·S. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальное рабочее перемещение штока для планирования кинематики и ограничителей хода. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Нужна подача воздуха для выдвижения и возврата, подходит для рабочих циклов с управляющим усилием в обе стороны. |
| Исполнение штока | Двусторонний | Шток выведен с обеих сторон — удобно для симметричных установок и горизонтальных приводов. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте диаметр поршня по требуемой силе с запасом 10–20% и учитывайте давление системы (F = p·S).
- Демпфирование: если рабочие циклы с высокими скоростями и ударами — выбирайте пневмодемпфирование; упругие элементы подходят для низкоэнергетичных остановок.
- Магнит на поршне: для интеграции бесконтактных датчиков положения обязательно проверяйте наличие магнита в поршне при заказе.
- Материалы: для агрессивной среды или повышенных температур выбирайте шток/корпус с коррозионностойким покрытием или нержавеющей сталью.
- Направляющая/защита от скручивания: для боковых нагрузок предпочтительна направляющая качения; скользящая направляющая компактнее, но ограничена по ресурсам и ходу.
Лайфхак: устанавливайте датчик положения на фиксированном фланце со смещением, чтобы компенсировать возможный люфт направляющей и получить стабильный сигнал на середине хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — позиция не контролируется, требуется замена поршня или иные решения.
Кому не подходит
- Применения с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие могут быстро выйти из строя.
- Длинные хода (>500 мм) — многие направляющие ограничены по ресурсу и точности при больших ходах.
- Высокие температуры или агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты.
Практические кейсы
- Заменили устаревший не-стандартизованный цилиндр на стандартный аналог: сохранили крепления и крепежи, сократив время модернизации на 40%.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — подключили два бесконтактных датчика и получили точность позиционирования ±1 мм без механической доработки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с калькулятором: требовалось 1200 Н при 6 бар — выбрали 50 мм, обеспечив запас прочности и стабильность работы.
Сопутствующие товары:
- Дроссели для регулирования скорости и настройки пневматического демпфирования.
- Фитинги и соединительные элементы для быстрого монтажа пневмосистемы.
- Датчики положения (бесконтактные) для взаимодействия с магнитом на поршне.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар переводится в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте ближайший стандартный диаметр с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), как правило, взаимозаменяемы по креплениям и габаритам без переделки конструкции.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью через дроссель и обеспечивает плавную гашение энергии; упругие элементы дают жесткую амортизацию и хуже гасят энергию при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты на конце хода до получения требуемой скорости и мягкости остановки, проверяя работу под реальной нагрузкой и избегая перегрева воздуха в демпфере.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются двухштоковые цилиндры?
Направляющая скольжения компактнее и дешевле, но уступает по ресурсам и точности; качение обеспечивает меньший трение и большую точность при боковых нагрузках. Двухштоковые цилиндры используют там, где требуется одинаковый ход и выход с обеих сторон для симметричных механизмов.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график