- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0125
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-40-125 Pemaks предназначен для линейного перемещения и позиционирования в технологических механизмах и автоматических линиях. Двустороннего действия с диаметром поршня 40 мм и ходом 125 мм обеспечивает повторимое перемещение одностороннего штока с фланцевым концом; система направляющих стержней предотвращает скручивание и воспринимает боковые нагрузки. Работает на сжатом воздухе через подачу в порт G1/8: при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар формируется полезная сила (усилие прямого хода 754 Н), демпфирование осуществляется упругими элементами для мягкой остановки, а встроенный магнит позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и крышками из алюминия обеспечивает жесткость при минимальной массе. Уплотнения из полиуретана гарантируют герметичность при рабочей температуре от −20 до +80 °C и совместимы с промышленной смазкой; при эксплуатации со смазкой требуется последующая постоянная смазка рабочего контура. Направляющие стержни обеспечивают защиту от скручивания и восприятие боковых усилий; демпфирование — упругие элементы. Подключение G1/8 и магнит для датчиков упрощают интеграцию в пневмосистему и систему контроля.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по оси с выдержкой соосности и минимальными боковыми зазорами; фиксация фланца должна исключать перекос штока. Рекомендуется фильтрация и осушение воздуха, установка регулятора давления в диапазоне 0.2–10 бар и периодическая проверка смазки при использовании смазанного воздуха. Для контроля положения использовать датчики на магнитном поле; избегать температур вне −20…80 °C и агрессивных сред, несовместимых с полиуретаном. При проектировании учитывать номинальное усилие 754 Н и запас прочности для цикличных и ударных нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет максимально доступное усилие при заданном давлении |
| Ход | 125 мм | Рабочий вылет штока — влияет на рабочий диапазон перемещения |
| Тип действия | Двойного действия | Подача воздуха в обе порции для выдвижения и возврата |
| Демпфирование | Упругие элементы демпфирования | Поглощает энергию удара в конце хода без дополнительного подключения |
| Определение позиции | С магнитом для датчиков | Позволяет использовать внешние датчики для контроля положения |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию по формуле F = p × S — для 6 бар используйте эффективную площадь поршня 40 мм в расчётах.
- Если ожидаются боковые нагрузки, выбирайте исполнение с направляющей качения; для компактных установок лучше направляющая скольжения при невысоких боковых усилиях.
- Наличие пневматического демпфирования даёт возможность тонкой регулировки скорости на конце хода, упругие элементы проще и надежнее в грязных условиях.
- Магнит на поршне необходим, если планируется адаптация под бесконтактные датчики положения — учитывайте место установки датчика и толщину монтажной поверхности.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: нержавейка для агрессивных сред, хромированная сталь для стандартных условий.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого перекрытия дросселя на конце хода и постепенно увеличивайте до требуемой амортизации без блокировки хода.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости точного позиционирования — приводит к невозможности использовать стандартные бесконтактные датчики и к доработкам конструкции.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры без мощной направляющей.
- Для длинных ходов (>500 мм) некоторые направляющие исполнения ограничены по надежности.
- В агрессивных средах без соответствующей коррозионной защиты стандартные корпуса и штоки быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог (ISO) — крепления совпали, экономия на переделке станка составила 100% времени установки.
- Установили цилиндр с магнитом вместо немагнитного аналога — подключение датчика положения заняло 15 минут без механических изменений.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с учётом запаса 20% — обеспечили надёжную работу при пике нагрузки при 6 бар.
Сопутствующие товары:
- Дроссели для регулировки скорости выдвижения/возврата
- Фитинги и быстросъёмные соединения
- Датчики положения (герконовые и бесконтактные магнитные)
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S; при 6 бар подставьте p = 6 бар и добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если цилиндр изготовлен по тому же стандарту (например, ISO 21287), в большинстве случаев крепления и оси совпадают — замена выполняется без переделок.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и плавно гасит скорость, упругие элементы обеспечивают простую механическую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на линии подачи демпфирования, постепенно уменьшая проходное сечение до достижения требуемой скорости и без толчков в конце хода.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и лучше переносит загрязнения, качения обеспечивает меньший трение и большую точность; приводы с каретками используются для линейного перемещения деталей с точным позиционированием и распределением нагрузки.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график