- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-GA-0200
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-40-200 Pemaks предназначен для точечного перемещения и позиционирования узлов в автоматизированных линиях, прессформах и захватах, где требуются повышенная жесткость и защита от скручивания. Поршень Ø40 мм и ход 200 мм обеспечивают прямое усилие до 754 Н при рабочих условиях; изделие двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием создает управляемое возвратно-поступательное перемещение. Направляющие стержни исключают свободное подкручивание штока, демпфирование осуществляется упругими элементами, позиционирование — за счёт встроенного магнита для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профиля с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает лёгкость и жёсткость конструкции; направляющие стержни повышают устойчивость к боковым нагрузкам. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при рабочем давлении 0.2–10 бар и температуре среды от −20 до +80 °C. Подключение — стандартная резьба G1/8, рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется постоянная смазка после её применения. Демпфирование мягкое за счёт упругих элементов, а магнит для датчиков упрощает установку положения.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр с правильной осевой ориентацией и жёстким креплением фланца; исключайте значительные боковые и ударные нагрузки, которые превышают возможности направляющих. При использовании смазки устанавливайте inline‑смазчик и применяйте фильтроосушитель в магистрали; подключение по G1/8 выполняйте с минимальной потерей давления. Для контроля позиции используйте магнитные или холловские датчики, совместимые с магнитным кольцом. Проверяйте совместимость полиуретановых уплотнений с рабочими средами и избегайте температур вне диапазона −20…80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет базовое усилие цилиндра; используется для расчёта по давлению. |
| Ход штока | 200 мм | Рабочий ход штока — влияет на допустимые приложения и компоновку механизма. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Обеспечивает одинаковые выходные характеристики в обе стороны движения. |
| Демпфирование | Доступно | Снижает ударные нагрузки при конце хода; влияет на скорость и позиционирование. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по трению и динамике.
- При высокой необходимости позиционирования выбирайте исполнение с магнитом на поршне или отдельные позиционные датчики; отсутствие магнита ограничит варианты датчиков.
- Если требуется мягкая остановка при высоких скоростях — отдавайте предпочтение пневмодемпфированию; упругие элементы подходят для низкоскоростных прецизионных ходов.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред: нержавеющая сталь и покрытие увеличивают срок службы при коррозии и износе.
- Учитывайте тип направляющей: скольжение проще и дешевле, качение даёт меньшие трения и лучшую повторяемость при большом числе циклов.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования начинайте с среднего положения регулировочного винта, затем постепенно уменьшайте секундные перерывы хода до желаемой мягкости, контролируя температуру корпуса.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — в итоге отсутствует надёжный контроль положения; заранее согласуйте тип датчиков с поршнем.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющей не подходят, требуется отдельная направляющая система.
- Если нужен ход более 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу.
- Для агрессивных сред без специсполнения нержавеющие или защищённые версии обязательны.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный 40 мм по ISO без переделки крепежей — подключение и посадочные места совпали, сократили время переналадки на 2 часа.
- Установили двусторонний цилиндр 40×200 вместо одностороннего — получили равномерное усилие в обе стороны и избавились от дополнительной возвратной пружины.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: расчёт показал необходимость 40 мм при 6 бар для достижения заданных 750 Н, что совпало с доступной серией.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и переходники для пневмопроводов, датчики положения (индуктивные/герконовые/магнитные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где S — площадь поршня (π·D²/4), p — рабочее давление; добавляйте запас на потери давления и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да — цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 21287), обычно взаимозаменяемы по посадочным размерам и креплениям без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и адаптивно к нагрузкам, упругие элементы дают фиксированную мягкость и просты в конструкции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование с помощью встроенных регулировочных винтов/дросселей, изменяя проход воздуха в конце хода и проверяя плавность остановки при рабочих скоростях.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где используются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но больше износ и трение; качение даёт меньший износ и более точное позиционирование. Приводы с каретками применяются для перемещения грузов с высокой точностью и распределением нагрузки вдоль направляющей.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-040-GA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график