- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-GA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-50-010 предназначен для точного возвратно-поступательного перемещения и позиционирования при ограниченном ходе — диаметр поршня 50 мм, ход 10 мм. Двустороннего действия, с односторонним штоком и фланцевым концом, обеспечивает линейную силу прямого хода 1178 Н при типичных рабочих условиях. Работает от сжатого воздуха через подключение G1/8; наличие магнита в поршне позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения. Направляющие стержни предотвращают скручивание и воспринимают поперечные нагрузки, что делает изделие подходящим для захватных и позиционных узлов в автоматике.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками выполнена с алюминиевыми крышками, направляющими стержнями и уплотнениями из полиуретана. Демпфирование — упругие элементы демпфирования, концовка штока — фланец. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при этом в дальнейшем требуется постоянная смазка уплотнений для сохранения ресурса. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Портировка G1/8 и магнит для датчиков упрощают интеграцию в модульные пневмосистемы.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — по опорной плоскости корпуса, обеспечить соосность направляющих и минимальные боковые усилия; не превышать допустимый рабочий диапазон 0,2–10 бар и температуру −20…+80 °C. При начале эксплуатации учитывать требование постоянной смазки после применения смазки на вводе; использовать фильтр и регулятор давления, подключение G1/8 герметизировать уплотнительной лентой. Регулярно проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, избегать ударных нагрузок и коррозионных сред. Для установки датчиков выбирать положения с учетом встроенного магнита и ходового размера 10 мм.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (при 6 бар усилие ≈ F = p·S). |
| Ход штока | 10 мм | Короткий ход для точечных перемещений и высокой жёсткости узла. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Позволяет выполнять рабочий ход и возврат при подаче давления с обеих сторон. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление; учитывайте запас по трению направляющей.
- Если требуется точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для контактных или бесконтактных датчиков; без магнита позиционирование усложняется.
- При выборе демпфирования учитывайте режим: упругие элементы подходят для коротких частых ходов, пневматическое демпфирование даёт плавную регулировку и меньшее ударное воздействие.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и износа направляющих; нержавеющие штоки и гальванические покрытия продлевают ресурс.
- Стандартизованные цилиндры (ISO/UNITOP) облегчают замену и взаимозаменяемость крепежей, нестандартные — дают оптимизацию под конструкцию, но требуют замены креплений при замене.
Лайфхак: для точной регулировки скорости и мягкой остановки установите регулируемые дроссели на линиях подачи пневматического демпфирования и подбирайте ход компенсации по месту.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные индуктивные/герконовые датчики положения, что требует переделки системы управления.
Кому не подходит
- Системы с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры могут быстро выйти из строя.
- Задачи с ходами значительно более 500 мм — многие направляющие конструкции ограничены по ходу.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без специализированного материала корпуса/штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO; благодаря совпадению крепёжных отверстий монтаж и подключение заняли 15 минут без переделки конструкции.
- Установили цилиндр 50 мм для получения требуемого усилия 450 Н при 6 бар (расчёт по площади поршня) и сохранили прежние крепления станка.
- Перешли с упругого демпфирования на пневматическое и сократили ударную нагрузку на каретку на 60% при той же скорости хода.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги для подключения, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление p: F=p·S; добавьте запас на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменить цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO), формы и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают и замена возможна без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование даёт регулируемую мягкую остановку за счёт ограничения потока воздуха, упругие элементы гашают удар за счёт деформации пружин/бобышек и менее подвержены регулировке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на направляющем цилиндре?
Установите регулируемые дроссели на подводах к демпферным камерам и тонко настройте поток при рабочем давлении, наблюдая за скоростью и ударом на конце хода.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда применять каждую?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию и высокую жёсткость при небольших скоростях, качения уменьшает трение и износ при частых движениях и больших пройденных путях; выбор зависит от нагрузки и режима работы.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-050-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график