- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр Pemaks серии PKY с диаметром поршня 50 мм и ходом 15 мм предназначен для выполнения линейных перемещений и позиционирования в узких монтажных пространствах. Двустороннее действие обеспечивает рабочее перемещение в обе стороны при подаче сжатого воздуха (рабочее давление 0.2–10 бар), исполнение с односторонним штоком и фланцевым концом упрощает механическое подключение к исполнительным узлам. Встроенный магнит позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения для контроля хода и интеграции в систему КИПиА. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при ходах до 15 мм и продлевает ресурс.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает хорошую жесткость при малом весе; направляющие стержни исключают скручивание штока и повышают боковую устойчивость при усилии прямого хода 1178 Н. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на типичные пневмосреды; при работе со смазкой возможна эксплуатация, однако после применения смазки требуется постоянное смазывание. Подключение G1/8 совместимо с промышленной арматурой. Рабочая температура от −20 до +80 °C делает узел пригодным для стандартных производственных и автоматизационных условий.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать фактическую нагрузку и давление — усилие 1178 Н зависит от давления в системе; избегать длительной работы при давлении ниже 0.2 бар. Монтировать с контролем параллельности направляющих, фиксировать фланец в соответствии с моментом затяжки производителя, применять фильтр-регулятор-лубрикатор и осушитель для защиты полиуретановых уплотнений. Использовать магнитные датчики с соответствующим допуском по габаритам профиля. Регулярно проверять состояние упругих демпферов и уплотнений, при работе со смазкой планировать регулярную дозаправку смазочного узла и замену уплотнений при видимых дефектах.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие и габариты привода при заданном давлении |
| Ход штока | 15 мм | Длина рабочего перемещения направляющей каретки |
| Тип действия | Двустороннее (двуст. действ.) | Цилиндр выполняет рабочий ход в обе стороны при подаче давления |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая площадь поршня и рабочее давление; всегда рассчитывайте запас по 10–20% на трение направляющей.
- Если система требует точного позиционирования — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения; без магнита контроль положения ограничен.
- Пневмодемпфирование позволяет тонко регулировать замедление на конце хода и полезно при высоких скоростях; упругие демпферы проще в обслуживании, но имеют ограниченный ресурс и менее гибкую настройку.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и истиранию — для агрессивной среды выбирайте нерж. или покрытые поверхности; для высоких боковых нагрузок учитывайте тип направляющей (скольжение vs качение).
- Стандартизованные цилиндры (ISO/UNITOP) упрощают замену и монтаж без переделки крепежей; нестандартные конструкции дают гибкость по размерам, но требуют адаптации крепежа.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого открытия дросселя и постепенно увеличивайте до получения нужного замедления без «отскока» каретки.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — в результате отсутствует надёжный сигнал о положении поршня.
Кому не подходит
- Применения с большими боковыми нагрузками — лучше применять серьёзные направляющие или линейные приводы.
- Длинные ходы свыше ~500 мм — для направляющих компактных цилиндров часто недопустимы из-за потери жёсткости.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-совместимый — сохранили крепления и уменьшили время простоя на 40% за счёт прямой взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с магнитом и бесконтактными датчиками — добились повторяемости позиции ±0.2 мм при тактовой частоте 120 циклов/мин.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт силы по давлению) и сохранили конструкцию станка без усиления крепежа.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для пневмоподключения, датчики положения (герконовые/индуктивные/пьезоэлектрические).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирают диаметр, обеспечивающий необходимое усилие с запасом на трение.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например ISO/UNITOP), обычно взаимозаменяемы по креплениям и подводам, что позволяет заменить без механической доработки.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную настройку скорости и энергии удара; упругие демпферы просты, но имеют фиксированную характеристику и изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на трубке подачи в зоне демпфирования, уменьшая пропускную способность до достижения требуемого замедления без пробоев и отскоков; проверяйте на рабочих скоростях и нагрузках.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где применять приводы с каретками?
Направляющая скольжения обычно проще и дешевле, но имеет большее трение; качения даёт низкое трение и высокую точность; приводы с каретками применяют для точной подачи/позиционирования и переноски поперечных нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-050-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график