- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-GA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и удержания деталей в узлах автоматизации, узлах сборки и позиционирования. Работает как двусторонне действующий исполнительный орган: сжатый воздух подводится через соединение G1/8 к одной из полостей, перемещая поршень Ø50 мм с ходом 70 мм и обеспечивая прямое усилие 1178 Н; обратное перемещение выполняется подачей воздуха с другой стороны. Направляющие стержни исключают закручивание и воспринимают боковые нагрузки, магнит в поршне обеспечивает считывание положения датчиками без механического контроля.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает высокий моментную жесткость и компактность. Исполнение — односторонний шток с фланцевым концом; демпфирование — упругие элементы, уменьшающие удар при крайних положениях. Уплотнения — полиуретан, рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка). Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Для позиционирования предусмотрен магнит в поршне; направляющие стержни обеспечивают защиту от скручивания.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать на жёсткую базу, выравнивать направляющие для минимизации поперечных нагрузок; при установке фланца обеспечить правильную центровку и доступ к порту G1/8. Не превышать рабочее давление 10 бар и диапазон температур; при использовании смазанных сред предусмотреть систему постоянной смазки. Для точного позиционирования применять герконовые или бесконтактные датчики, совместимые с магнитом в поршне. Избегать абразивных загрязнений и ударных режимов сверх возможностей упругого демпфирования.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет развиваемое усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт F = p·S). |
| Ход штока | Ход | Максимальная длина перемещения штока; влияет на выбор направляющей и компоновку механики. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Указывайте в Н для точного подбора привода и расчёта запасов прочности. |
| Исполнение штока | Исполнение штока | Двусторонний шток обеспечивает симметричное усилие и удобство монтажа с двух сторон. |
| Определение позиции | Определение позиции | Наличие магнита на поршне позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики положения. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте КПД и запас 10–20%.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндры с магнитом в поршне и согласуйте тип датчиков по посадочному месту.
- Для приложений с ударными контактами рассмотрите пневматическое демпфирование — регулируемое демпфирование даёт плавный ход и уменьшает износ направляющей.
- Материал штока и корпуса важен при коррозионной среде; нержавеющие поверхности или покрытие продлевают ресурс, особенно при частых боковых нагрузках.
- Выбирайте цилиндр по стандарту, если нужна совместимость крепежа и упрощённая замена без переделки конструкции станка.
Лайфхак
При настройке пневматического демпфирования выставляйте скорость на малых значениях и постепенно увеличивайте до устранения ударов — это сокращает время наладки и уменьшает износ.
Частая ошибка
Покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают невозможность использования штатных датчиков положения — это требует замены поршня или перехода на оптические решения.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие могут быть недостаточно жёсткими.
- Приложениям с ходами значительно больше 500 мм — направляющие обычно ограничены по ходу.
- Агрессивным средам без соответствующего коррозионного исполнения штока и корпуса.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог ISO — крепёж и монтаж остались без изменений, время простоя сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — подключили индуктивные датчики и обеспечили контроль позиции с точностью до ±1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1200 Н при 6 бар — расчёт площади позволил выбрать диаметр без увеличения давления.
Сопутствующие товары
Дроссели для регулировки скорости, фитинги для подсоединения пневмотрассы, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (давление p в бар переводится в Н/мм²); добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по габаритам и отверстиям крепления, что позволяет избежать переделки конструкции.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную остановку при разных скоростях; упругие элементы просты и надёжны, но имеют фиксированную характеристику поглощения энергии.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Начните с малой пропускной способности демпфера и постепенно увеличивайте до устранения ударов, контролируя скорость и проглатывание хода на полной рабочей нагрузке.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но имеет больший коэффициент трения; качения обеспечивает меньший износ и точность при цикличной работе. Приводы с каретками используют там, где нужна большая рабочая поверхность и точное позиционирование при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-050-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график