- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-GA-0100
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр Pemaks с диаметром поршня 50 мм и ходом 100 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, упаковке и металлообработке. Двустороннее действие обеспечивает одинаковую управляемость при движении в обе стороны, односторонний шток с фланцевым концом упрощает механическое присоединение нагрузки. Поршневое усилие прямого хода при номинальном давлении обеспечивает до 1178 Н, а наличие магнитного уплотнения позволяет использовать бесконтактные датчики для определения позиции. Направляющие стержни исключают кручение штока и повышают жесткость при боковых нагрузках.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внешне прикрученными алюминиевыми крышками; уплотнения выполнены из полиуретана. Демпфирование реализовано упругими элементами, что смягчает окончания хода при 100 мм проходе. Подключение — резьба G1/8, рабочая среда — сжатый воздух. Допускается эксплуатация при давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. При первоначальной работе возможна смазка, при этом при дальнейшем использовании требуется постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется устанавливать фильтр-регулятор и осушитель на магистраль, поддерживать давление в допустимых пределах (не выше 10 бар) и избегать ударных перегрузок. Используйте уплотнительные кабели/держатели для датчиков по магнитному сигналу, закрепляйте фланец и направляющие для исключения перекосов; при установке следите за соосностью нагрузки и минимизацией боковых сил. При длительной работе с маслом — обеспечить постоянную смазку полиуретановых уплотнений; при агрессивной или пыльной среде применять дополнительные защитные кожухи. Проверяйте состояние демпферов и направляющих при ТО каждые 6 месяцев либо по наработке.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (см. формулу в разделе FAQ). |
| Ход штока | 100 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока, важна для расчёта рабочего пространства. |
| Тип действия | Двусторонний | Работает при подаче воздуха в обе камеры для прямого и возвратного хода. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет иметь рабочие вылеты с обеих сторон для синхронного перемещения узлов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая F = p × S (где p в бар, S — площадь в мм²; переводите в Н с учётом единиц).
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для датчиков положения; без магнита позиционный контроль усложняется.
- Учитывайте тип демпфирования: пневмодемпфирование даёт регулировку скорости перед остановкой, упругие элементы просты и надёжны при частых ударах.
- Материал штока и корпуса влияет на износ при боковых нагрузках и в агрессивной среде — предпочитайте хромирование и коррозионно-стойкие сплавы при необходимости.
- Выбор между направляющей скольжения и качения определяет ресурс и точность: качение даёт меньший трение и высокую точность, скольжение — простота и меньшая стоимость.
Лайфхак: для настройки пневмодемпфирования установите минимальную скорость подачи воздуха и постепенно увеличивайте, пока не достигнете мягкой остановки без отскока.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — позиционирование становится ненадёжным и требует дополнительных доработок.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими могут не выдержать и быстро выйдут из ресурса.
- Если нужен ход свыше ~500 мм — многие направляющие исполнения имеют ограниченный ресурс и стабильность при больших ходах.
- Для агрессивной среды без защиты штока и корпуса — стандартные исполнения быстро корродируют и теряют точность.
Практические кейсы
- Заменили нестандартизованный цилиндр на типоразмер 50 мм по ISO — крепления совпали, что позволило снизить время простоя на 2 дня без переделки станка.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базовой версии — добавление двух датчиков положения позволило реализовать цикл с точностью ±0,5 мм и сократить наладку на 40%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар и площади поршня рассчитали нужный диаметр и снизили перегрузку привода на 15%.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги под G1/8/G1/4, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S: давление p в бар переводите в Н/мм² (1 бар ≈ 0.1 Н/мм²), площадь S = π·(D/2)² в мм²; результат — в ньютонах.
Можно ли заменять пневмоцилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по крепежным отверстиям и габаритам, но всегда проверяйте посадочные размеры и ход.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование даёт регулируемую плавную остановку за счёт ограничения выхода воздуха; упругие элементы обеспечивают простую амортизацию фиксированной жёсткости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на порту демпфирования, уменьшая пропускную способность до получения нужной скорости подхода и минимального отскока при остановке.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где используются каретки?
Направляющая качения использует подшипники для низкого трения и высокой точности, скольжение — простая стойкая конструкция; приводы с каретками применяют для перемещения инструментов/порталов, где требуется высокая устойчивость и точность позиционирования.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-050-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график