- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-GA-0125
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для линейного перемещения и позиционирования в узлах сборки, подаче, зажиме и позиционной фиксации. Поршень диаметром 50 мм и ход 125 мм обеспечивают усилие прямого хода до 1178 Н при рабочем давлении до 10 бар. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием штока обеспечивает управляемое возвратно-поступательное перемещение; направляющие стержни исключают проворачивание детали и воспринимают боковые нагрузки. Позиция определяется встроенным магнитом, что упрощает установку бесконтактных датчиков для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми торцами даёт лёгкость и коррозионную стойкость при промышленной эксплуатации. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность и износостойкость при рабочей температуре от −20 до +80 °C. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки в конечных положениях. Подключение G1/8 соответствует стандартной пневмоаппаратуре. Рабочая среда — сжатый воздух; возможно применение смазки, при этом после её ввода требуется постоянная смазка во избежание преждевременного износа уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется подавать очищенный сухой воздух, устанавливать фильтр-регулятор и маслоразделитель при загрязнённой среде. При монтаже обеспечить точную соосность направляющих и минимальный вынос нагрузки от оси штока; использовать датчики совместимые с магнитным встронённым положением. Избегать перегрева свыше +80 °C и работы при давлении выше 10 бар. При вводе смазки планировать регулярную постоянную смазку и проверять состояние полиуретановых уплотнений при профилактике для продления ресурса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие; при 6 бар теоретическое усилие ≈ 1178 Н. |
| Ход штока | 125 мм | Максимальное рабочее перемещение штока без модификаций креплений. |
| Тип действия | Двусторонний (двустороннее действие) | Подача воздуха с обеих сторон позволяет управлять выдвижением и возвратом. |
| Исполнение штока | Стандартное | Уточнять по исполнению при необходимости двустороннего штока или удлинённого конца. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 1178 Н | Расчёт по формуле F = p·S, p = 6 бар, S — площадь поршня диаметром 50 мм. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S с учётом рабочего давления и запасов на трение направляющей.
- При наличии пневмодемпфирования получите мягкую посадку без механического износа; без демпфирования возрастает ударная нагрузка на направляющую.
- Магнит на поршне обязателен при необходимости наружной бесконтактной сигнализации положения — без него герконовые/индуктивные датчики не сработают.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу; для агрессивной среды выбирайте хромирование или нержавеющую сталь.
- Если выбираете цилиндр по стандарту, проверьте соответствие крепёжных и установочных размеров для быстрой замены без переделок.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальное сопротивление, затем увеличивайте до достижения плавной остановки без отскока — это снижает износ направляющей.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита, рассчитывая на последующую установку датчиков, и обнаруживают, что положение нельзя контролировать стандартными герконами — приходится менять поршень или применять дорогостоящие внешние решения.
Кому не подходит
- Применения с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры имеют ограниченную боковую грузоподъёмность.
- Задачи с длительными ходами >500 мм — направляющие цилиндры чаще ограничены по ходу и требуют специальных конструкций.
- Агрессивные среды без коррозионной защиты корпуса/штока — стандартное исполнение быстро выйдет из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO без переделки крепежей — установка заняла 30 минут, экономия времени наладки составила более 60%.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем вместо аналога без магнита — подключили стандартные индуктивные датчики и получили контроль позиций без механических концевых выключателей.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1100 Н при 6 бар — выбран 50 мм, что позволило избежать увеличения давления или установки редуктора усилия.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги (G1/8, G1/4 и т.п.), датчики положения (индуктивные/датчики срабатывания по магниту).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар переводить в Па), S = π·d²/4; выбирайте диаметр, дающий запас по усилию и учитывайте потери на трение.
Можно ли заменять цилиндры стандарта ISO на такие же без переделки крепежей?
Да, при соблюдении стандарта ISO размеры фланцев и монтажных отверстий обычно совпадают, что позволяет заменить без переделки крепежных элементов; но всегда проверяйте размеры конкретной модели.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы дают фиксированное демпфирование с меньшим вариантом регулировки и большим циклическим износом.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель постепенно: начните с малого ограничения потока и увеличивайте до тех пор, пока при рабочей нагрузке не исчезнут отскоки и ударные нагрузки, контролируя температуру и скорость хода.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию с большей площадью контакта и лучшей демпфировкой, а качения — меньший трение и износ при высоких повторениях; приводы с каретками применяются для перемещения платформ/инструментов с высокой точностью позиционирования и распределённой нагрузкой.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-050-GA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график