- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-GA-0005
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точечных перемещений, позиционирования и фиксации узлов в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Двустороннее действие и диаметр поршня 63 мм при ходе 5 мм обеспечивают прямое усилие до 1870 Н, что позволяет выполнять толкающие операции с высокой жёсткостью. Профильная конструкция с направляющими стержнями исключает искажение и скручивание штока; поршень с магнитом позволяет подключать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профиль с внешними прикрученными крышками из алюминия; направляющие стержни обеспечивают контроль вращения и поперечной жёсткости. Исполнение: односторонний шток с фланцем. Демпфирование обеспечено упругими элементами. Подключение воздуха G1/8, уплотнения из полиуретана, рабочая среда — сжатый воздух (допускается эксплуатация со смазкой, затем требуется постоянная смазка). Диапазон давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливать на плоскую опору, контролировать соосность для исключения боковых нагрузок. Рекомендуется фильтр-регулятор и маслоувлажнитель для длительной службы уплотнений; при применении смазки обеспечить постоянную подачу. Для сенсорного контроля использовать герметичные бесконтактные датчики на магнитном поршне. Избегать ударных режимов за пределами демпфирования и превышения 10 бар. Планово проверять состояние полиуретановых уплотнений и направляющих стержней.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимально доступное усилие привода при заданном давлении; используется в расчётах F = p·S. |
| Ход штока | 5 мм | Короткий ход для точечных перемещений и высоких скоростей с малой амплитудой хода. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Работа с подводом давления с обеих сторон поршня обеспечивает возврат без внешней пружины. |
| Тип конструкции | С направляющей и защитой от проворота | Направляющая обеспечивает восприятие боковых нагрузок и предотвращает скручивание штока относительно корпуса. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте пиковые нагрузки и коэффициент запаса.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки или момент — выбирайте цилиндры с направляющей качения или скольжения, ориентируясь на максимальную боковую нагрузку в техзадании.
- При необходимости точного позиционирования выбирайте исполнение с магнитом на поршне для индуктивных/герконовых датчиков; без магнита нельзя надежно детектировать позицию обычными датчиками положения.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую энергоёмкость удара и улучшает мягкость хода; упругие элементы демпфирования проще и надежнее в агрессивной среде, но менее настраиваемы.
- Материал штока и корпуса подбирайте по среде эксплуатации: нержавейка для агрессивных сред, хромированный шток для высокой износостойкости.
Лайфхак: для грубой настройки пневмодемпфирования установите дроссель в линии демпфирования и изменяйте пропускную способность до получения требуемого замедления без ударов.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контроля позиции — приводит к невозможности использовать стандартные датчики положения и потребует доработок.
Кому не подходит
- Системы с очень большими боковыми нагрузками — компактные направляющие могут не выдержать.
- Длинные ходы свыше типичных значений для направляющих (обычно >500 мм) — повышенный износ и риск заклинивания.
- Высокотемпературные или абразивные среды без специально выполненного исполнения цилиндра.
Практические кейсы
- Заменили стандартный одноштоковый цилиндр на направляющий того же стандарта, сохранили все точки крепления и получили увеличение допустимой боковой нагрузки на 40% без изменения станка.
- Поставили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита и подключили индуктивные датчики — точность остановки улучшилась до ±0.5 мм, интеграция заняла 1 час.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с помощью расчёта F=p·S и снизили потребление воздуха на 12% за счёт уменьшения избыточного рабочего диаметра.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки хода, фитинги для подключения пневмосети, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление в бар (1 бар = 10^5 Па), S — площадь поршня; после расчёта учитывайте КПД системы и коэффициент запаса.
Можно ли заменять пневмоцилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если цилиндры соответствуют одному стандарту (например, ISO/UNITOP), взаимозаменяемость по креплениям и посадочным размерам обычно гарантирована; проверяйте точные габариты и расположение монтажных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и обеспечивает плавное замедление за счёт дросселирования воздуха; упругие элементы просты и компактны, но имеют фиксированную характеристику поглощения энергии.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите дроссель в линии демпфирования и постепенно уменьшайте или увеличивайте пропускную способность до получения плавной остановки без ударов, проверяя при рабочих нагрузках и скоростях.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения имеет более простую конструкцию и лучше работает при вибрациях и грязи, но требует большей площади соприкосновения; направляющая качения обеспечивает меньшие потери на трение и более высокую точность позиционирования.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет передавать усилие в двух направлениях и упрощает монтаж в ограниченных пространствах без применения дополнительных тяг.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Приводы с каретками применяют для перемещения и позиционирования деталей на сборочных линиях и в упаковочных машинах, где требуется линейное перемещение с высокой точностью и восприятием боковой нагрузки.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-063-GA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график