- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-GA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-63-025 предназначен для перемещения и позиционирования подвижных узлов в автоматике и станках при ограниченном ходе и необходимости предотвращения прокручивания. Поршень диаметром 63 мм и рабочий ход 25 мм обеспечивают прямое усилие до 1870 Н при подаче сжатого воздуха в диапазоне 0,2–10 бар. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым концом дают возможность как толкающих, так и тянущих циклов; направляющие стержни воспринимают боковые нагрузки и обеспечивают стабильность при точном позиционировании. Встроенный магнит позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция профильного типа с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает малый вес и жёсткость. Направляющие стержни и фланцевый шток исключают скручивание при боковых нагрузках; демпфирование выполняется упругими элементами, что снижает ударные нагрузки на механизм. Уплотнения из полиуретана выдерживают рабочую температуру −20…+80 °C и рекомендованы для применения со смазкой; при вводе смазки требуется затем постоянная смазка. Подключение воздуха через порт G1/8, рабочая среда — очищенный сжатый воздух.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обязательной соосностью направляющих и приемного узла, избегать перекосов и превышения боковых нагрузок. Применять фильтры и регуляторы давления, поддерживать диапазон 0,2–10 бар, предотвращать гидравлические удары и превышение давления. При использовании смазки — применять совместимые консистентные смазки и организовать регулярное обслуживание уплотнений полиуретана. Для подключения датчиков использовать магнит на корпусе, устанавливать датчики с соответствующим допуском IEC/EN для индуктивных устройств. При выборе крепежа учитывать профильную конструкцию и толщины крышек; избегать чрезмерного затяжения, чтобы не деформировать корпус.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Работается с подачей давления в обе стороны для выдвижения/втягивания. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 1870 Н | Расчёт по F = p·S (приблизительно, без учёта утечек и трения). |
| Тип конструкции | С направляющей, защита от скручивания | Обеспечивает восприятие боковых нагрузок и точность хода. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас на трение и потери.
- Для приложений с повторной точностью выбирайте цилиндры с направляющей качения; скользящая направляющая лучше при загрязнениях и меньшей точности.
- Отсутствие пневмодемпфирования уменьшает контроль на концах хода — для высоких скоростей и ударных нагрузок предпочтительна пневматическая демпфировка.
- Наличие магнита в поршне упрощает установку датчиков положения; если датчиками нельзя пренебречь — выбирайте версию с магнитом.
Лайфхак: для тонкой регулировки конечной скорости используйте регулируемые дроссели на подводящих линиях демпфирования, корректируя их с рабочей скоростью под нагрузкой.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные герконовые/датчики Холла для контроля положения — приводит к дорогостоящей переделке.
Кому не подходит
- Системы с очень большими боковыми нагрузками — лучше отдельные направляющие или линейные приводы.
- Длинные ходы свыше ~500 мм — направляющие цилиндров часто ограничены по ходу.
- Агрессивные среды или высокие температуры без соответствующей коррозионной/термостойкой обработки.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизированный — крепления совпали, потребовалось только перейти на стандартные фитинги, монтаж занял 1 день.
- На линии автоматизации выбрали диаметр по требованию усилия: требуемое 1500 Н — после расчёта установили 63 мм при 6 бар; запас на трение учтён.
- Выполнили модернизацию: заменили цилиндр без направляющей на вариант с направляющей качения и снизили биение каретки на 40%, сохранив штатные крепления.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги (G1/8, G1/4 и др.), датчики положения (герконовые или на эффекте Холла).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·D²/4 и примените F = p·S (где p в барах переводится формулой F[N]=p[bar]·S[мм²]·0.1), добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO/UNITOP) обычно взаимозаменяемы по крепежным размерам, но проверяйте расположение портов и ход штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется плавно и адаптивно под нагрузку, упругие элементы обеспечивают фиксированную жёсткость и ограниченный поглощаемый удар.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте подачу воздуха в демпфер дросселем, добиваясь требуемой скорости на концах хода; проводите настройку под реальную нагрузку и рабочую скорость.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда использовать каретки?
Скольжение проще и надежнее при загрязнениях, качение даёт меньший коэффициент трения и высокую повторяемость; приводы с каретками применяют там, где требуется относительная подвижность и перенос боковых нагрузок с высокой точностью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-063-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график