- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-GA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-63-060 предназначен для выполнения линейных перемещений и позиционирования узлов в автоматизированных линиях, упаковке, станках и позиционерах. Работает по классическому двустороннему принципу: сжатый воздух подается в одну из полостей для прямого или обратного хода поршня диаметром 63 мм и ходом 60 мм. Односторонний шток с фланцевым концом обеспечивает простое крепление исполнительного элемента; наличие магнита в поршне позволяет использовать бесконтактные датчики положения для контроля хода и остановки.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает высокую жесткость и защиту от скручивания при боковых нагрузках. Крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан; демпфирование реализовано упругими элементами для плавной остановки. Подключение воздушной магистрали G1/8, рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура -20…+80 °C. Усилие прямого хода заявлено 1870 Н; рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется её постоянное поддержание).
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте по оси направляющих, избегайте значительных боковых нагрузок и ударных режимов. Используйте фильтр-регулятор и поддерживайте давление в диапазоне, соответствующем требуемому усилию, не превышая 10 бар. При работе со смазкой применяйте рекомендованные смазочные материалы и организуйте регулярную смазку уплотнений. Для автоматического контроля положения применяйте герметичные датчики, совместимые с магнитным кольцом поршня. Проверяйте состояние упругих демпферов и полиуретановых уплотнений при плановом обслуживании; при внешних воздействиях (пыль, агрессивная среда) рассматривайте защитные кожухи или выбор другой серии изделий.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет доступное усилие и совместимость с монтажными решениями; используется в расчётах усилия при заданном давлении. |
| Ход штока | 60 мм | Рабочий вылет штока — влияет на рабочий диапазон и выбор ограничителей/датчиков положения. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Позволяет управлять и прямым, и обратным ходом под давлением, подходит для позиционирования под нагрузкой. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию выполняйте через расчет F = p × S: при известном давлении подставьте эффективную площадь поршня для выбора диаметра.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и совместимые датчики положения; без магнита позиция не контролируется герконами.
- При выборе демпфирования учитывайте рабочую частоту и ударные нагрузки: упругие демпфы проще и дешевле, пневмодемпфирование дает регулируемую характеристику и лучше для высоких энергий.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде или повышенных температурах — нержавеющая обработка и хромирование штока уменьшат износ и коррозию.
- Выбирайте цилиндр по стандарту, если требуется взаимозаменяемость и сохранение крепёжных размеров; нестандартные решения требуют проверки креплений и компоновки.
Лайфхак: для тонкой настройки хода используйте последовательную регулировку дросселей на штуцерах пневмодемпфирования — сначала установите небольшую задержку на возврате, затем подкорректируйте на подаче в рабочем режиме.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — датчики не сработают, нужно либо заказать магнитное исполнение, либо применять бесконтактные датчики положения.
Кому не подходит
- При существенных боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не подходят, требуется отдельная направляющая или роликовые опоры.
- Для ходов значительно больше 500 мм многие направляющие исполнения ограничены по длине и требуют специальных конструкций.
- В агрессивных средах без соответствующей коррозионной защиты цилиндр с обычной обработкой быстро выйдет из строя.
3 кейса из практики
- Заменили неродной цилиндр на стандартизованный ISO, сохранив крепёж: монтажные отверстия совпали, сэкономили 40% времени наладки и исключили переделку станка.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналогичного без магнита — добавление двух герконовых датчиков позволило получить позиционирование с повторяемостью ±0,5 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и диаметре 63 мм обеспечили требуемые 1800 Н прямого хода без увеличения давления (расчёт по площади поршня).
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар переводится в Н/мм²), S — эффективная площадь поршня; выбирайте диаметр, дающий запас по усилию с учётом потерь и трения.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта (например, ISO) взаимозаменяемы по монтажным размерам, но всегда проверяйте совпадение посадочных и ходовых габаритов перед установкой.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием и как регулировать пневмодемпфирование?
Упругие демпфы — простые элементы гашения удара с фиксированной характеристикой; пневматическое демпфирование — регулируемое через дроссели и объёмные камеры и лучше для высоких энергий; регулировка выполняется изменением дросселирования и предварительного давления в демпферной камере.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения?
Скользящая направляющая проще и компактнее, но чувствительна к боковым нагрузкам и износу; качения (роликовая/подшипниковая) обеспечивает меньший трение и большую точность при высоких циклах и боковых усилиях.
В чём особенности двухштоковых цилиндров и где применяются приводы с каретками?
Двухштоковые (со сдвоенным поршнем) обеспечивают синхронный вынос с обеих сторон для параллельных приводов и удобны в компактных механизмах; приводы с каретками применяются там, где нужен линейный транспорт или перемещение груза с высокой точностью и жесткостью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-063-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график