- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-GA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей предназначен для выполнения линейных перемещений при позиционировании, зажиме и формовочных операциях в автоматике и наладке. Поршень Ø63 мм и ход 100 мм в двойном действии обеспечивает прямое усилие до 1870 Н при рабочем давлении до 10 бар; односторонний шток с фланцевым окончанием упрощает монтаж исполнительного органа. Механизм работает от сжатого воздуха (подключение G1/8), магнит в поршне позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики положения. Направляющие стержни исключают скручивание и обеспечивают стабильность хода, демпфирование реализовано упругими элементами для мягкой остановки.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми торцами сочетает жесткость и малый вес. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность и износостойкость в диапазоне температур от −20 до +80 °C. Рабочее давление 0.2–10 бар и совместимость со смазкой (при чем при перспективном использовании требуется постоянная смазка) определяют требования к фильтрации и подготовке воздуха. Направляющие стержни и профильная конструкция минимизируют боковой люфт; стандартный порт G1/8 упрощает интеграцию в пневмосеть.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с выверенной соосностью, избегать боковых нагрузок и резких ударных режимов; при расчетах учитывать заявленное усилие 1870 Н и допуски по давлению. Использовать очищенный и осушенный воздух, при применении смазки обеспечить постоянную подачу; датчики положения поставить с учётом встроенного магнита и проверить срабатывание на полном ходе. Регулярно контролировать состояние полиуретановых уплотнений и корректность демпфирования, не превышать 10 бар и рабочный температурный диапазон для сохранения ресурса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 100 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе. |
| Тип действия | Двусторонний | Подача воздуха осуществляется в обе магистрали для выдвижения и вдвижения. |
| Тип конструкции | С направляющей | Обеспечивает защиту от проворота и восприятие боковых нагрузок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу F = p·S при рабочем давлении, учитывая запас 10–20% на трение направляющей.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки или перекосы — выбирайте направляющую качения; для гладких повторяющихся перемещений при умеренных нагрузках подойдёт скольжение.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при конце хода; для точных и быстрых циклов предпочтителен настраиваемый пневмодемпфер.
- Наличие магнита на поршне позволяет использовать индуктивные датчики положения; если требуются герметичные решения — заранее согласуйте тип датчиков.
- Материал штока и корпуса важен для агрессивных сред и температур: нержавеющая сталь или покрытие повышают стойкость к коррозии.
Лайфхак: для точной регулировки скорости при установке на станке сначала выставьте минимальное пневмодемпфирование и постепенно увеличивайте до устранения ударов, проверяя позиционирование датчика на середине хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают невозможность использовать стандартные датчики положения — приходится менять поршень или переходить на оптические решения.
Кому не подходит
- Системам с большими постоянными боковыми нагрузками — лучше линейные направляющие или более массивные приводы.
- Задачам с ходами значительно больше 500 мм — компактные направляющие часто имеют ограничение по ходу.
- Работе в агрессивных средах при отсутствии коррозионно-стойкого исполнения корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр по стандарту — благодаря ISO-совместимому крепежу монтаж занял 20 минут без переделки станка; диаметр поршня 63 мм подобран по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар.
- Установили цилиндр с направляющей качения вместо компактного — снизили износ при боковой нагрузке на 40% и увеличили срок службы узла в сборке.
- Подобрали диаметр по калькулятору давления и усилия, заменив одиночный шток на двусторонний для симметричного расположения механизма без изменения конструкции креплений.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения пневмо магистралей, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (S = π·d²/4); при 6 бар учитывайте КПД и запас на трение направляющей, обычно +10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба изделия соответствуют одному стандарту (например, ISO), замена обычно возможна без изменения крепежей; проверьте посадочные размеры и оси креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через потоки воздуха и обеспечивает плавную остановку при разных нагрузках; упругие элементы дают жёсткую амортизацию и менее чувствительны к настройке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте проход воздуха через встроенные дроссели/регуляторы демпфирования: уменьшайте проход для смягчения удара, проверяя работу при рабочем давлении и реальной загрузке.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда нужны каретки?
Скольжение проще и дешевле, но при износе увеличивается трение; качение даёт меньший коэффициент трения и точность при повторяемости. Приводы с каретками применяют для перемещения грузов и точного позиционирования в плоскости.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-063-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график