- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-GA-0160
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-63-160 предназначен для точного линейного перемещения, позиционирования и удержания деталей в автоматизированных узлах и станочных приспособлениях. Двустороннее действие с односторонним фланцевым штоком обеспечивает управляемое выталкивание и возврат; направляющие стержни исключают проворачивание штока при боковых моментах. Поршень Ø63 мм и ход 160 мм дают расчетное усилие прямого хода 1870 Н, а встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики для определения позиции. Привод — сжатый воздух через порт G1/8, рабочий диапазон давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками обеспечивает жесткость при компактных габаритах; крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан. Направление и антискручивание реализованы направляющими стержнями; демпфирование — упругие элементы демпфирования для мягкой остановки на концах хода. Подключение G1/8 совместимо со стандартной пневмоаппаратурой. Допускается работа со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка для продления ресурса уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — по направляющим в одной плоскости, исключать боковые нагрузки и перекос штока; фиксировать внешние крышки моментом, указанным в документации производителя. Рекомендуется установить фильтр‑регулятор и маслоотделитель, соблюдать диапазон 0,2–10 бар и температуру −20…80 °C. При использовании смазки перевести систему на постоянную смазку; контролировать состояние полиуретановых уплотнений и демпферов. Типичные ошибки: превышение давления, недовыравнивание направляющих, пренебрежение регулярной смазкой — приводят к преждевременному износу и потере клинации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении, ключевой параметр при подборе по нагрузке. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальный рабочий вылет штока; учитывайте при расчёте рабочего пространства и возможных ограничений направляющей. |
| Тип действия | Двусторонний (двустороннее действие) | Позволяет управлять ходом в обоих направлениях; важно для циклических переносов и позиционирования. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу по формуле F = p × S и выбирайте запас по 10–20% на трение и износ.
- При выборе между пневматическим и упругим демпфированием учитывайте скорость и энергию удара — пневмодемпфирование даёт плавную остановку при изменяемой скорости.
- Наличие магнита на поршне существенно упрощает установку индикации положения — без магнита придётся использовать внешние датчики или оптические решения.
- Материал штока и корпуса критичен для коррозионной среды: нержавеющая обработка или покрытие продлевают срок службы при агрессивных средах.
- Если цилиндр стандартизован, замена на аналог обычно проходит без переделки крепежей; для нестандартных конструкций проверяйте размеры креплений и посадочных мест.
Лайфхак: для быстрой настройки пневматического демпфирования закройте дроссель до достижения требуемого смягчения удара при крайнем положении и зафиксируйте положение регулятора меткой.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и обнаруживают отсутствие возможности использовать простые герконовые датчики — это усложняет реализацию контроля положения.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры ограничены по боковой жёсткости.
- Задачам с ходами значительно больше 500 мм — направляющие обычно оптимальны для средних и коротких ходов.
- Применениям в агрессивной среде без соответствующей коррозионной защиты штока и корпуса.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог; благодаря ISO-совместимости пришлось изменить только уплотнения, крепежи сохранились — монтаж занял менее 2 часов.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — интеграция герконовых датчиков позволила исключить дополнительную электронику и снизить время настройки на 30%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 15% по трению; это позволило избежать проседания при пиковых нагрузках и продлить срок работы системы.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для пневмосети, датчики положения (герконы/индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и используйте формулу F = p × S (давление в бар переводить в Н/мм²); добавьте 10–20% запаса на трение и динамику.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если цилиндр действительно соответствует одному стандарту (например, ISO), то габариты и посадочные места совпадают и замена обычно возможна без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое и упругое демпфирование?
Пневматическое демпфирование регулируется через перелив воздуха и обеспечивает плавную адаптивную остановку; упругие элементы дают жёсткую упругую посадку и ограничены по коррекции скорости.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель сроком хода при постепенном увеличении сопротивления: добейтесь минимального отката и плавной остановки при рабочей скорости и нагрузке, затем зафиксируйте настройку.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию и лучшую демпфировку при вибрации, а качения даёт меньшие силы трения и более высокую точность при длительном циклическом использовании.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры дают выведение штоков в двух направлениях для синхронных операций или параллельных приводов, упрощая механическую компоновку без дополнительных передаточных узлов.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяют для перемещения инструментов или компонентов по направляющей при точном позиционировании и больших боковых нагрузках на рабочую поверхность.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-063-GA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график