- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-GA-0010
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в сборочных, прижимных и дозировочных узлах. Поршень диаметром 80 мм и короткий ход 10 мм обеспечивают высокую жесткость и большое усилие прямого хода — 3016 Н, что позволяет применять цилиндр для прессования и фиксации деталей при рабочих давлениях в диапазоне 0.2–10 бар. Работает от сжатого воздуха через подключение G1/8; управление положением возможно при помощи встроенного магнита для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает повышенную стойкость к скручиванию и стабильную кинематику при боковых нагрузках. Крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан; демпфирование реализовано упругими элементами в торцах. Исполнение — односторонний шток с фланцевым концом. Цилиндр рассчитан на рабочую температуру от −20 до +80 °C и допускает работу со смазкой (при предварительном введении смазки требуется её постоянное поддержание).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с контролем параллельности направляющих и минимизацией боковых нагрузок; при необходимости использовать направляющие зажимы. Обязательна установка фильтра-регулятора и смазчика при применении смазнённого воздуха. Не превышать 10 бар и учитывать усилие 3016 Н при выборе крепёжных элементов и привода. Для установки датчиков размещайте геркон/датчик в зоне магнитного поршня, избегайте ударных остановов — настройте демпфирование и скорость. Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и при обнаружении протечек заменяйте комплекты.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет доступное усилие и диаметр направляющей каретки. |
| Ход штока | 10 мм | Короткий ход для компактных перемещений с высокой точностью позиционирования. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления с обеих сторон поршня для управления ходом в обе стороны. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Позволяет симметричную установку каретки и использование с обеих сторон. |
| Тип конструкции | пневмоцилиндр с направляющей | Обеспечивает защиту от проворота и воспринимает боковые нагрузки. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь поршня и давление — это гарантирует запас по нагрузке и долговечность узла.
- Если ожидаются боковые нагрузки, выбирайте исполнение с направляющей качения; скользящая направляющая проще, но хуже переносит длительные боковые усилия.
- Наличие пневматического демпфирования позволяет тонко настроить скорость и амортизацию на ограничителях хода; упругие демпферы проще и дешевле, но менее регулируемы.
- Магнит на поршне обязателен, если требуется надёжное позиционное управление герконовыми или бесконтактными датчиками положения.
- Выбирайте материал штока и корпуса с учётом среды эксплуатации (коррозия, температура), особенно при контакте с охлаждающими или агрессивными средами.
Лайфхак: для точной настройки пневмодемпфирования установите малый перепускной клапан и отрегулируйте его по скорости сближения каретки до мягкой остановки без отскока.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита, ожидая позже поставить датчики — это делает невозможным использование стандартных бесконтактных датчиков положения и требует замены поршня или цилиндра.
Кому не подходит
- Приложения с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие быстро изнашиваются.
- Длинные ходы более 500 мм (для многих направляющихных исполнений) — могут потребовать усиленной конструкции.
- Высокотемпературные и агрессивные среды без специальной коррозионной защиты корпуса/штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на стандартизованный с направляющей, сохранив крепёж и уменьшив время простойки на 2 дня благодаря взаимозаменяемости посадочных мест.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — интеграция с системой управления прошла без изменения механики, подключили датчики положения и получили повторяемость ±0.1 мм.
- Подбирали диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывали площадь и давление, выбрали 80 мм для получения нужного усилия при 6 бар без перегрузки компрессора.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения трубок, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·D²/4 и примените формулу F = p·S (давление в Па, диаметр в метрах) — подберите диаметр, обеспечивающий требуемое усилие с запасом.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при полном соблюдении стандарта (например ISO) габариты и крепёж совпадают и замена обычно выполняется без переделки; у нестандартных исполнений этого гарантий нет.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругих элементов?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и усилию демпфирования, упругие элементы дают фиксированную амортизацию и быстрее изнашиваются при высоких ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре с направляющей?
Регулируют путём изменения пропускной способности встроенных дозирующих клапанов или внешних дросселей: уменьшая проходное сечение — замедляют ход и повышают амортизацию.
В чём разница между направляющей скольжения и направляющей качения?
Скольжение проще и дешевле, но хуже переносит длительные боковые нагрузки и имеет большее трение; качение обеспечивает меньший износ и точность при длительной эксплуатации, но дороже.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-080-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график