- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-GA-0025
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 25 мм предназначен для точного линейного перемещения, позиционирования и зажима в автоматических и полуавтоматических механизмах. Двустороннего действия исполнительный орган приводит в движение односторонний шток с фланцем; рабочая среда — сжатый воздух (подключение G1/8). Направляющие стержни обеспечивают защиту от скручивания и восприятие боковых нагрузок, магнит в поршне позволяет подключать индуктивные/герконовые датчики положения. Демпфирование обеспечивается упругими элементами, что снижает динамические нагрузки при остановке.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками снижает вес без потери жесткости. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при давлении 0.2–10 бар и температуре эксплуатации от −20 до +80 °C. Усилие прямого хода составляет 3016 Н при соответствующем давлении, ход ограничен 25 мм. Направляющие стержни гарантируют повышенную устойчивость к моментам, демпфирование выполнено упругими элементами, предусмотрено гнездо для магнита под датчики. При необходимости допускается эксплуатация со смазкой, в этом случае требуется постоянная поддержка смазочного режима.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с поддержкой направляющих и соблюдением соосности, исключать дополнительные боковые нагрузки и рычажные моменты; использовать фильтр-регулятор-лубрикатор для чистоты и стабильного давления в диапазоне 0.2–10 бар. При подключении применять уплотнённые фитинги для G1/8, контролировать состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, особенно при цикличной работе. Не эксплуатировать с агрессивными средами, превышающими температурный диапазон −20…80 °C; при применении смазки обеспечить постоянную её подачу. Типичные ошибки — превышение давления, недостаточная фильтрация, неправильная установка датчиков относительно магнитного кольца и пренебрежение проверкой люфтов направляющих.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (см. калькулятор F=p·S). |
| Ход штока | 25 мм | Максимальная длина рабочего перемещения штока. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Обеспечивает одинаковые рабочие характеристики в прямом и обратном ходе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу F = p · S при рабочем давлении и учитывайте коэфф. запаса 1,2–1,5 для динамических нагрузок.
- Если есть высокие боковые нагрузки, выбирайте направляющие качения или увеличьте диаметр направляющей; компактные направляющие скольжения подходят для низких боковых нагрузок.
- Наличие пневмодемпфирования позволяет точно гасить энергию в конце хода; упругие демпферы проще и дешевле, но имеют менее точную регулировку.
- Для контроля положения используйте вариант с магнитом в поршне — обеспечивает совместимость с индуктивными/герконовыми датчиками без дополнительной доработки.
- Материал штока и корпуса выбирайте с учётом среды: нержавеющая сталь для коррозионных сред, хромирование для износостойкости.
Лайфхак: для тонкой подстройки пневмодемпфирования установите дроссель с обратным клапаном на линии демпфера и подберите пропускную способность, добиваясь требуемого замедления без рывков.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — это требует дополнительной переделки поршня или использования клещевых датчиков.
Кому не подходит
- Системам с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие могут не выдержать.
- Приложениям с ходами значительно больше 500 мм — многие направляющие цилиндры имеют ограниченный ход.
- Высокотемпературным средам без соответствующей термостойкой комплектации (уплотнения, смазка).
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог (ISO-подобный) — крепёж и посадочные места совпали, монтаж занял 30 минут без переделки станка.
- Установили цилиндр с магнитом и использовали индуктивный датчик: получили точность повторяемости ±0,2 мм и сократили время наладки на 40%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и S поршня рассчитали F и выбрали 80 мм, что позволило обеспечить прямое усилие для пресса без перегрузки компрессора.
Сопутствующие товары:
- дроссели (регулирующие скорость штока)
- фитинги и монтажные комплекты
- датчики положения (индуктивные/герконовые)
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и силу F = p · S (где p — рабочее давление в бар, переведите в Н/мм²), затем выберите диаметр, дающий расчётное усилие с учётом запаса 1,2–1,5 для динамических условий.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO-подобные), обычно взаимозаменяемы по крепёжным расстояниям и посадочным местам, что позволяет заменить без переделки.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и обеспечивает более плавное затухание энергии; упругие элементы дешевле и просты, но дают жёсткую и менее предсказуемую остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите регулируемый дроссель на контур демпфирования и поэтапно уменьшайте пропускную способность до получения необходимого замедления без ударных перегрузок; контролируйте движение под рабочей нагрузкой.
В чём разница между направляющей скольжения и направляющей качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но хуже выдерживает боковые нагрузки и изнашивается быстрее; направляющая качения обеспечивает меньший коэффициент трения и большую долговечность при значительных боковых силах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-080-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график