- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-GA-0040
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр диаметром поршня 80 мм и ходом 40 мм предназначен для простых и точных перемещений в автоматизированных узлах подачи, позиционирования и прижима. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием обеспечивает усилие прямого хода до 3016 Н при рабочем давлении 0,2–10 бар. Параллельные направляющие стержни исключают скручивание нагрузки, а встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики позиции для синхронизации в станочных и сборочных линиях.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает жёсткость и лёгкость корпуса; уплотнения — полиуретан. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при граничных положениях. Подключение G1/8 совместимо с типовыми пневмолиниями. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, но при эксплуатации с масляной смазкой требуется постоянная смазка. Рабочая температура от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать массу и момент инерции навешиваемой детали — направляющие рассчитаны на боковые нагрузки, но превышение допуска снизит ресурс. Монтировать с учётом возможности установки датчиков на магнитный паз, герметичность фитингов G1/8 проверять при 10 бар. Для длительной работы со смазкой обеспечить централизованную подачу; избегать абразивных сред. Рекомендуется проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при регулярном ТО каждые 6–12 месяцев в зависимости от цикличности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет максимально доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 40 мм | Длина рабочего хода штока; влияет на конструкцию направляющей и возможные приложения. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса — удобно для симметричных приводов и перекомпенсации осевой силы. |
| Тип действия | двустороннее | Цилиндр управляется подачей давления в обе стороны для выдвижения и возврата. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте по формуле F = p × S с учётом рабочевого давления и коэффициента запаса.
- При наличии или отсутствии пневмодемпфирования учитывайте скорость и массу: без демпфирования ударные нагрузки возрастут и увеличится износ направляющей.
- Магнит на поршне обязателен, если требуется надёжное позиционирование с герконовыми или бесконтактными датчиками положения.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды; хромирование штока улучшает износостойкость и устойч. к коррозии.
- Если цилиндр по стандарту — это упрощает замену и монтаж; нестандартные размеры требуют проверки крепёжных точек и посадочных отверстий.
Лайфхак: для тонкой настройки скорости и мягкой остановки используйте совмещение регулируемых дросселей на выходе и встроенного пневмодемпфирования, подбирая утечку по замеру времени хода под нагрузкой.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные индуктивные или герконовые датчики положения, что требует замены поршня или применения внешних датчиков.
Кому не подходит
- Применения с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие быстро изнашиваются.
- Длинные ходы свыше ~500 мм — направляющие цилиндров часто ограничены по ходу и требуют специальных исполнений.
- Агрессивные или абразивные среды без соответствующей защиты корпуса и уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизированный аналог; благодаря ISO-совместимости сохранили все крепёжные отверстия и сократили простой на 2 суток.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем и стандартными датчиками — получили точность повторения позиции ±0,5 мм без доработки механики.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт показал 300 Н при 6 бар) и заменили более крупный узел без изменений конструкции креплений.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги G1/8–G1/4, датчики положения (герконовые или индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S: площадь поршня S = π·(D/2)², подставьте рабочее давление в бар (1 бар ≈ 10⁵ Па) и учтите КПД/запас.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при строгом соответствии стандарту (например, ISO) размеры посадочных и крепёжных отверстий совпадают и замена обычно возможна без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируемо по скорости и обеспечит мягкую остановку при разных нагрузках; упругие элементы демпфируют статично и худше работают при переменных скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировкой отверстия/дросселя на демпфере или внешнем дросселе добейтесь требуемого времени хода; тестируйте под рабочей нагрузкой и меняйте плавно до устранения ударов.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где используется каждая?
Скольжения проще и дешевле, выдерживают небольшие боковые нагрузки; качения дают меньший трение и большую точность/износостойкость при регулярных циклах и больших нагрузках.
В чём особенность двухштоковых цилиндров с сдвоенным поршнем?
Двухштоковые исполнения позволяют получать выдвижение с двух сторон одновременно и передавать момент или синхронизировать механизмы без дополнительной передачи.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для линейного перемещения платформ и позиционирования деталей при сборке, когда требуется поперечная устойчивость и распределение боковых нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-080-GA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график