- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-GA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-80-050 предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматических линиях, пресс‑механизмах и манипуляторах, где требуется восприятие боковых усилий и предотвращение вращения штока. Работает по принципу двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием: сжатый воздух подаётся через порт G1/8, перемещая поршень диаметром 80 мм на ход 50 мм; определение положения реализовано встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает жёсткость и защиту от скручивания. Крышки — алюминий, уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, что повышает ресурс при прерывистых ударах. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при её применении требуется постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Усилие прямого хода — 3016 Н; подключение — G1/8.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте профиль жёстко и по оси направляющих; избегайте перекосов и ударных нагрузок, превышающих расчётные боковые усилия направляющих. При использовании смазки соблюдайте непрерывную подачу и совместимость с полиуретановыми уплотнениями. Для контроля положения применяйте герметичные датчики на магнитном импульсе; при подключении к пневмосети устанавливайте фильтр‑регулятор и обратные клапаны для предотвращения гидравлических ударов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет основное рабочее усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Максимальный рабочий вылет штока при полном ходу. |
| Тип действия | Двусторонний | Позволяет выполнять рабочий ход в обе стороны с управляемым возвратом. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Удобно для симметричных приводов и установки кареток с двух сторон. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈3016 Н | Расчёт по формуле F = p·S для давления 6 бар и диаметра 80 мм. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S с запасом на потери и трение направляющей.
- Если ожидаются ударные воздействия или точная позиция — выбирайте пневмодемпфирование или комбинированные упоры для снижения ударной нагрузки.
- Наличие магнита на поршне существенно упрощает установку датчиков положения; если контроля положения нет, предусмотрите альтернативные датчики.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — нержавеющая обработка или покрытие продлят срок службы.
- Стандартные цилиндры проще заменить без переделки крепежей, а нестандартные требуют точной сверки крепёжных размеров и посадочных мест.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите регулируемый дроссель в патрубок демпфирования и регулировочным винтом подберите скорость, добиваясь плавного торможения без отдачи.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые датчики положения — проверяйте требование по контролю позиции до заказа.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми нагрузками — компактные цилиндры с направляющими имеют ограничения по боковой нагрузке.
- Задачам с очень длинным ходом (>500 мм) — направляющие исполнения обычно ограничены по ходу.
- Высокотемпературным и агрессивным средам без специальной химстойкой обработки корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на стандартный аналог и сохранили крепёжные отверстия — монтаж выполнен без переналадки узла, экономия времени 2 ч.
- Установили цилиндр с двусторонним штоком вместо одностороннего — добились симметричного перемещения каретки и сократили время переналадки инструмента на 30%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с расчётом F = p·S и выбрали 80 мм для получения ≈3016 Н при 6 бар, что позволило исключить ступень усиления.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги для пневмосети, датчики положения (герконы/бесконтактные сенсоры).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (давление в Па, площадь в м²); при расчёте учитывайте коэффициент полезного действия и потери на трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по крепёжным и габаритным размерам, но всегда сверяйте натурные размеры и расположение отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт прохода воздуха через дроссель; упругие элементы гасят удар за счёт деформации резины или полиуретана и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировкой дросселя в патрубке демпфирования добейтесь плавного замедления штока; увеличивая пропуск воздуха — скорость нарастания и отдача увеличиваются.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каждую?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но имеет большее трение и износ; качения даёт меньшие потери и высокую точность при больших ресурсах, выбирают при высокой цикличности и требовании точности.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры обеспечивают выведение штока с обеих сторон и удобны для симметричных приводов или монтажа кареток с двух сторон без дополнительных муфт.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяют для перемещения захватов и инструментов по направляющей с высокой точностью и жёсткостью при ограниченных габаритах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-080-GA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график