- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-GA-0125
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматизированных линиях, пресс‑ устройствах и захватах, где требуется предотвращение вращения штока и высокая боковая жёсткость. Поршень Ø80 мм и ход 125 мм обеспечивают полезный выталкивающий ресурс при усилии прямого хода 3016 Н. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым концом реализует управляемые прямой и обратный ходы за счёт подачи сжатого воздуха через стандартное подключение G1/8; демпфирование выполняется упругими элементами для мягкой остановки в конце хода. Встроенный магнит позволяет использовать индуктивные или герконные датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внешними прикрученными крышками обеспечивает компактность и лёгкий доступ при монтаже. Крышки — алюминий, направляющие стержни исключают скручивание и повышают жёсткость при боковых нагрузках. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочее давление 0.2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C. Демпфирование — упругие элементы, конец штока — фланец для прямого крепления инструментов. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается смазка, но при её применении требуется последующая постоянная смазка уплотнений и систем подачи.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать усилие 3016 Н и рабочее давление до 10 бар; избегать превышения температурного диапазона −20…+80 °C. Монтировать с контролем соосности направляющих, не допускать значительных боковых нагрузок на шток; использовать уплотнённые фитинги G1/8 и сетчатые фильтры, регуляторы давления и лубрикаторы в магистрали. Для надёжного считывания позиции устанавливать датчики совместимые с магнитом корпуса и выдерживать рекомендуемый зазор. При эксплуатации с масляной смазкой организовать постоянную подачу смазки, контролировать состояние полиуретановых уплотнений и мягких демпферов, своевременно заменять при износе.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра; для расчёта силы используйте F = p · S (при 6 бар — площадь поршня × 6 бар). |
| Ход штока | 125 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; влияет на габариты и выбор направляющей. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Позволяет применять цилиндр для рабочих циклов с управляемым выдвижением и возвратом. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20%: рассчитайте F = p × S, где p — рабочее давление в бар, S — площадь поршня (мм → м²).
- Выбирайте пневмодемпфирование, если необходимо плавное торможение при конце хода; отсутствие демпфирования увеличивает ударные нагрузки на направляющую.
- Магнит на поршне обязателен при необходимости контроля позиции герконовыми или прочими индуктивными датчиками; без магнита — только механические или оптические решения.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и длительного ресурса; выбирайте нержавеющие покрытия или хромирование при коррозии.
- Если цилиндр стандартный (ISO/UNITOP), замена на аналог обычно проходит без переделки крепежей; нестандартные размеры требуют проверки посадочных размеров.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования снизьте давление на дросселе в мелких шагах и фиксируйте положение штока под нагрузкой — добейтесь минимальных ударов при максимальной скорости цикла.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита, когда требуется позиционирование — в итоге невозможность использовать стандартные индуктивные датчики положения.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры (риск быстрого износа).
- Для ходов существенно больше 500 мм — многие направляющие версии ограничены по ходу.
- В агрессивных средах без соответствующей антикоррозийной обработки корпуса и штока.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на ISO-аналог — крепёж и монтаж остались без изменений, сократили время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом для управления положением: подключили два датчика и получили повторяемость позиционирования ±0,5 мм при 4 бар.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: для усилия 1200 Н при 6 бар выбрали Ø63 мм, что позволило избежать редизайна механизмов.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p · S; при p в бар переводите в Н/мм² (1 бар ≈ 0.1 Н/мм²) и добавляйте резерв по безопасности 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандартам (ISO, UNITOP) имеют типоразмеры и крепёжные отверстия, что обычно позволяет замену без переделки монтажных поверхностей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и скоростью потока воздуха (плавная настройка), упругое — фиксированное гашение энергий резиновыми/эластичными элементами без тонкой регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте через встроенные дроссели/клапаны на штуцерах демпфирования: меняйте пропускную способность по шагам и проверяйте поведение при рабочей нагрузке до достижения минимальных ударов.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но подвержена большему трению и износу при боковых нагрузках; качения даёт меньший трения и более точное перемещение. Приводы с каретками применяются для точного позиционирования и перемещения деталей в станочных и сборочных линиях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-080-GA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график