- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-125-SYA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 125 мм и ходом 25 мм предназначен для линейного перемещения и создания усилий до 7360 Н при прямом ходе. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M27x2 передаёт усилие на исполнительные механизмы. Работает от сжатого воздуха (G1/2), принцип — возвратно-поступательное движение поршня при подаче/сбросе давления в полости; магнит в поршне обеспечивает возможность установки датчиков положения для синхронизации и контроля хода. Рекомендуемое рабочее давление 0.2–10 бар, типовая эксплуатация — до 6 бар для расчётных усилий.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с анодированным (элоксалевым) покрытием, стяжные шпильки типичны для исполнения по ISO 15552. Шток стальной, торец с наружной резьбой M27x2 для присоединения элементов, уплотнения из полиуретана. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое; цилиндр рассчитан на рабочую температуру −20…80 °C. Соединение G1/2, магнит для бесконтактного определения позиции, возможность работы со смазкой (при введении смазки — дальнейшая постоянная смазка обязательна).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с минимальными боковыми нагрузками, использовать направляющие при радиальных усилиях. Подбирать уплотнения и смазку согласно рабочей среде; при эксплуатации со смазкой обеспечить её постоянство. Для точной позиции устанавливайте герконовые/датчиковые блоки по магниту поршня, избегайте сильных ударных режимов при демпфировании. При расчёте приводных элементов ориентируйтесь на усилия 7360 Н (прямой) и 6880 Н (обратный при 6 бар) и допускайте запас по давлению и температуре.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет развиваемое усилие; для расчёта силы используйте формулу F = p × S (давление в бар, площадь в мм² с переводом единиц). |
| Ход штока | 25 мм | Максимальный вылет штока; влияет на требуемое пространство установки и динамику движения. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость по монтажным размерам и упрощает замену аналогами по стандарту. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление с учётом КПД и потерь.
- Выбирайте исполнение демпфирования в зависимости от задачи: пневмодемпфирование даёт регулировку скорости и мягкую остановку, упругие элементы — просты и надёжны при частых ударах.
- При необходимости электронного контроля положения выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или обеспечьте альтернативные датчики положения.
- Материал штока и корпуса выбирают по среде: алюминий для общих условий, нержавейка для агрессивных или коррозионных сред.
- Если важна совместимость и простая замена — берите цилиндры по стандарту ISO 15552 для одинаковых посадочных и крепёжных размеров.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата и снижения задержек установите клапан быстрого выхлопа на линию выхлопа цилиндра.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и позже сталкиваются с невозможностью подключить стандартные датчики положения — проверяйте наличие магнита на этапе заказа.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках на шток — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые цилиндры не подходят для агрессивных сред без антикоррозийной обработки — используйте нержавеющие исполнения.
- Круглые цилиндры с неразборными крышками затрудняют ремонт на месте — если важна ремонтопригодность, выбирайте разборные конструкции.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный ISO 15552 — монтажные отверстия совпали, потребовалась только замена фитингов, простая интеграция без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 5000 Н при 6 бар — расчёт площади и выбор 125 мм обеспечили требуемую силу с запасом.
- Установили магнитный датчик положения на цилиндр с магнитом в поршне — исключили необходимость сложной механической доработки и получили надёжный контроль хода.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените формулу F = p × S (где p — рабочее давление), учитывая перевод единиц и необходимый запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют совместимые монтажные и подводные размеры, что обычно позволяет заменить без изменения крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную остановку за счёт воздуха, упругие элементы — просты, компактны и возвращают энергию при ударе без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют проходное сечение демпфирующего клапана или винта на корпусе демпфирования, изменяя скорость вытеснения воздуха в конце хода до получения требуемой плавности остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; защиту штока обеспечивают скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках устанавливают внешние направляющие.
Характеристики PMB-125-SYA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график