- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-125-SYA-1500
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 125 мм и ходом 1500 мм предназначен для линейного перемещения в автоматических сборочных, прессовых и подающих механизмах, где требуется большое усилие и длинный ход. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M27x2, он работает с сжатым воздухом (подключение G1/2) в диапазоне 0.2–10 бар: при 6 баре теоретическое усилие прямого хода — 7360 Н, обратного — 6880 Н. Принцип работы — классический поршневой: подача предварительно очищенного и при необходимости смазанного воздуха с обеих сторон поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение; магнит в поршне обеспечивает позиционирование датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксаловым покрытием; стяжные шпильки — типичная конструкция ISO 15552 для унифицированного монтажа. Шток — сталь с наружной резьбой M27x2; уплотнения — полиуретан. Дымпфирование пневматическое, настраиваемое; поршень магнитный для бесконтактных датчиков. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется постоянная смазка в дальнейшем. Рабочая температура от −20 до +80 °C. Соответствие ISO 15552 обеспечивает совместимость монтажных аксессуаров (фланцы, кронштейны, втулки).
Экспертные рекомендации по применению
Для длинного хода 1500 мм обязательно учитывать изгибающий момент: применяйте направляющие или поддерживающие втулки, ограничьте боковые нагрузки и используйте компенсационные крепления по ISO 15552. Проверяйте и настраивайте пневматическое демпфирование под массу нагрузки и скорость; при использовании смазки переход на постоянную смазку обязателен. Подключение G1/2 монтируйте с фильтром и регулятором давления, не превышайте 10 бар. Устанавливайте концевые датчики по магниту поршня, контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и коррозионную защиту штока при агрессивной среде.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет силу: площадь поршня зависит от диаметра, влияет на теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход | 1500 мм | Длина выдвижения штока — важна при расчёте механики привода и ограничении пространства установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость с монтажными фланцами и креплениями по стандарту ISO 15552 обеспечивает взаимозаменяемость. |
| Демпфирование | Демпфирование | Варианты демпфирования влияют на плавность хода и необходимость настройки при различных нагрузках. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈7363 Н | Расчёт: F = p·S, где S = π·(0.125/2)^2 м², p = 6 бар; значение ориентировочное, без учёта потерь. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S и учитывайте рабочее давление в системе и коэффициенты запаса.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне; без магнита потребуется оптическая или индуктивная альтернатива.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей штангой; компактные круглые цилиндры не рассчитаны на длительные боковые усилия.
- Демпфирование: пневматическое даёт регулируемую мягкость хода, упругие элементы проще и надёжнее при частых ударах.
- Материал штока и корпуса выбирайте исходя из среды — для агрессивных сред предпочитайте нержавеющую сталь или специальные покрытия.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель в напорной магистрали для балансировки скорости и демпфирования.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальную задержку и затем постепенно увеличивайте до требуемой плавности, контролируя удар штока при контакте.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к невозможности использовать простые герконовые датчики и требует переделки системы датчиков.
Кому не подходит
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки — компактный круглый цилиндр без направляющей.
- При агрессивной среде — алюминиевые корпуса без защитного покрытия или нержавеющей стали.
- Когда требуется частый ремонт и разборка — варианты с завальцованными крышками затрудняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 125 мм, сохранив штатные фланцы — монтаж и крепления не потребовали переделки, сократили простои на 2 дня.
- При подборе усилия для пресс-операции рассчитали диаметр по требуемым 7200 Н при 6 бар и выбрали 125 мм, что обеспечило нужный запас прочности.
- Установили внешний направляющий профиль при боковой нагрузке 300 Н, что позволило сохранить ресурс штока и избежать раннего износа уплотнений.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения (магнитные), вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычисляйте по формуле F = p·S, где S = π·(d/2)²; подставьте рабочее давление и добавьте запас на потери и динамику системы.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Обычно да для стандартизованных исполнений (например, ISO 15552) — размеры фланцев и монтажных отверстий совпадают, но проверяйте конкретные габариты и ход.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и даёт плавную настройку скорости, упругие элементы обеспечивают простую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты в камерах демпфирования или изменяйте давление в управляющей магистрали; делайте настройку при рабочей нагрузке и на рабочих скоростях.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток и защитные скребки/гофры для штока; при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики PMB-125-SYA-1500
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график