- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-125-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 125 мм и ходом 250 мм предназначен для перемещения и позиционирования узлов в автоматике и транспортировке, где требуются большие тяговые усилия — 7360 Н при прямом ходе и теоретические 6880 Н при обратном (при 6 бар). Работает от сжатого воздуха (подключение G1/2) по классическому принципу двойного действия: подачей воздуха в одну из полостей создаётся избыточное давление, перемещающее поршень; магнит в корпусе обеспечивает считывание положения датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксалевым покрытием, конструкция стяжными шпильками обеспечивает жёсткость и сервисную доступность; шток — сталь с наружной резьбой M27x2 для крепления механизмов. Пневматическое, настраиваемое демпфирование снижает ударные нагрузки в пределах хода. Уплотнения — полиуретан; рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Стандарт ISO 15552 гарантирует типоразмерную совместимость с монтажными аксессуарами и датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из расчётной силы на требуемом давлении; при длительной работе со смазкой предусматривать постоянную смазку. Обеспечьте точную соосность штока и минимизацию боковых нагрузок, используйте регулировку демпфирования для снижения ударов в конце хода. При монтаже применяйте стандартные крепления ISO 15552, используйте уплотнения, совместимые с рабочей температурой, и проверяйте герметичность подключения G1/2 и затяжку резьбы M27x2 на штоке.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет рабочую площадь и потенциал усилия цилиндра. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует взаимозаменяемость размеров и креплений по стандарту ISO 15552. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 7363 Н | Расчёт по площади поршня и давлению 6 бар (приблизительное значение). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте S и используйте F = p·S с запасом на трение и потери.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или отдельно согласуйте датчики бесконтактного типа.
- Пневматическое демпфирование даёт более мягкие остановки и регулируется по ходу; упругие демпфы проще и надёжнее в простых применениях.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными подшипниками, чтобы избежать быстрого износа штока и уплотнений.
- Для агрессивных сред и высокой коррозии используйте нержавеющие исполнения или защитные гофры/скребки на шток.
Лайфхак: для ускорения хода и снижения времени цикла применяйте клапан быстрого выхлопа и оптимизируйте трубопроводы с минимальными потерями давления.
Частая ошибка: устанавливают стандартный цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках — это приводит к перекосу штока и преждевременному выходу из строя.
Кому не подходит
- Применения с существенными боковыми/торцевыми нагрузками без внешних направляющих.
- Агрессивные среды без коррозионно-стойкого исполнения (нужна нержавейка или покрытие).
- Сборки, где требуется высокая ремонтопригодность при неразборных конструкциях (например, завальцованные крышки).
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандарта на ISO 15552 — сохранили крепления и сократили простои, монтаж занял 30 минут без переделки узла.
- Подобрали диаметр поршня по усилию для подачи 4500 Н при 6 бар — расчет показал нужный диаметр, что позволило избежать переделки силовой схемы.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными монтажными лапами вместо самодельного аналога — добились точной повторяемой позиции и сократили время наладки на 20%.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас на трение и потери в системе.
Можно ли заменить цилиндр одним стандартом на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), вероятна прямая взаимозаменяемость крепежей и размеров; при переходе между стандартами потребуются проверки размеров и отверстий крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и обеспечивает плавные остановки на всем ходу, тогда как упругие элементы ограничены характеристикой упругости и работают в фиксированной зоне.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется поворотом регулировочного винта дросселя демпфирования до достижения требуемой скорости хода; контролируйте перегрев и возможные удары при недостаточной демпфировке.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, датчики положения и вилки на шток; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или моментах, чтобы исключить износ штока и уплотнений.
Характеристики PMB-125-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график