- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-125-SYA-0900
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 125 мм и ходом 900 мм предназначен для создания линейной силы и перемещений в узлах зажима, позиционирования и прессования. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M27x2 обеспечивает усилие прямого хода 7360 Н и теоретическое усилие обратного хода 6880 Н при 6 бар. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/2) в диапазоне рабочего давления 0.2–10 бар; магнит в поршне позволяет интегрировать датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия с элоксаловым покрытием, стяжная шпилька типовой конструкции ISO 15552 обеспечивает жёсткость при длинном ходе. Шток стальной, уплотнения — полиуретан. Демпфирование пневматическое, настраиваемое; порт G1/2. Рабочая температура −20 ÷ 80 °C. Допускается эксплуатация со смазкой; при вводе смазки требуется её постоянное поддержание.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы исключайте боковые нагрузки и перекосы: при длинном ходе рекомендована направляющая или подпор штока. Настройте пневмодемпфирование плавно, контролируя удар в крайних положениях; используйте магнитные датчики для точного контроля хода. При расчётах ориентируйтесь на давление ≈6 бар, контролируйте конденсат и фильтрацию воздуха. При применении смазки соблюдайте постоянный режим смазки и следите за состоянием полиуретановых уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении (см. формулу F = p × S). |
| Ход штока | 900 мм | Длина рабочего вылета штока — влияет на выбор направляющих и длину трубопроводов/датчиков. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные размеры обеспечивают взаимозаменяемость и простоту монтажа вместо нестандартных цилиндров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию через F = p × S: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с герконовыми/холловыми датчиками.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или интегрированные линейные направляющие; обычный цилиндр не рассчитан на значительные поперечные силы.
- Пневматическое демпфирование даёт более гибкую регулировку скорости и мягкость удара по сравнению с упругими буферами; учитывайте необходимость регулировки при пусковых режимах.
Лайфхак: для увеличения быстродействия ставьте быстросбрасывающий выпускной клапан и регулируйте демпфирование отдельно на входе и выходе цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые индуктивные/герконовые датчики положения; это ограничивает диагностику и автоматизацию.
Кому не подходит
- Случаи с постоянными боковыми нагрузками — компактные стандартные цилиндры без направляющих.
- Агрессивная среда или высокая коррозионная нагрузка — алюминиевый корпус без антикоррозийной обработки.
- Требование частого технического обслуживания с доступом к внутренним элементам — завальцованные несъёмные крышки уменьшают ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного типа на ISO 15552 и сохранили крепёж и посадочные места без переделки, сократив время простоя на 2 дня.
- При модернизации упаковочной линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и подняли производительность на 15% без изменения механики станка.
- Установили внешние направляющие при боковой нагрузке 120 N, что увеличило ресурс штока в 3 раза по сравнению с ранее использовавшимся простым цилиндром.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги для подключения, монтажные фланцы и датчики положения — часто приобретаются вместе с цилиндрами.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p × S при рабочем давлении p (в бар переводят в Н/мм²), чтобы получить требуемое усилие.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандартов ISO (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, если соблюдены те же габариты и исполнение.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и обеспечивает плавный ход при любых скоростях; упругие элементы демпфирования ограничены жёсткостью и работают эффективно только в узком диапазоне энергий.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные отверстия на демпфирующих элементах, последовательно уменьшая пропускную способность до достижения требуемой скорости и мягкости удара; проверяйте работу под рабочей нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и способы защиты штока от загрязнений используются?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при сильном загрязнении — телескопические защитные чехлы.
Характеристики PMB-125-SYA-0900
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график