- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-160-SYA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр по стандарту ISO 15552 с диаметром поршня 160 мм и ходом 100 мм предназначен для создания линейного перемещения и усилия в автоматических станках, прессах и позиционных механизмах. Это двустороннего действия устройство с односторонним штоком и наружной резьбой M36×2: принцип работы — подача сжатого воздуха по обеим камерам поршня, что формирует прямое усилие 12064 Н и теоретическое обратное усилие ≈11310 Н при 6 бар. Для управления положением предусмотрен встроенный магнит для бесконтактных датчиков, рабочее давление — 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия с элоксаловым покрытием; конструкция со стяжными шпильками повышает жёсткость и позволяет выдерживать высокие нагрузки при больших диаметрах поршня. Шток — стальной, наружная резьба M36×2 для монтажа исполнительных элементов. Уплотнения — полиуретан; демпфирование пневматическое и настраиваемое. Подвод воздуха через G3/4; рекомендована работа на чистом сжатом воздухе, при первоначальной смазке требуется её поддержание в постоянном режиме.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять с контролем соосности и жёсткой опорой для исключения боковых нагрузок на шток; использовать фильтр-регулятор-лубрикатор и защитные манжеты при запылённой среде. Настраивайте демпфирование под массу и скорость перемещения, применяйте бесконтактные датчики, совместимые с магнитом цилиндра. Не превышать 10 бар и температурные пределы −20…80 °C, регулярно инспектировать уплотнения полиуретана и крепёжные шпильки; при длительной эксплуатации в смазочных режимах обеспечивать непрерывную подачу смазки.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет базовое усилие цилиндра; полезно при расчёте по формуле F = p · S для подбора по нагрузке. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальное рабочее перемещение штока, важно учитывать при выборе по технологическому циклу. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует взаимозаменяемость креплений и монтажных размеров с оборудованием по этому стандарту. |
| Демпфирование | Демпфирование | Уточняйте тип демпфирования (упругие элементы или пневматическое) для корректной настройки скорости и безопасной работы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учтите запас по 10–20% для динамических нагрузок.
- Если требуется точное позиционирование с датчиками, выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита позиционный контроль герконовыми датчиками невозможен.
- При наличии боковых/поперечных нагрузок используйте внешние направляющие или профильные направляющие в картере — компактные цилиндры не рассчитаны на значительные боковые силы.
- Выбор демпфирования: пневматическое демпфирование даёт плавную энергоотводящую характеристику при высоких скоростях, упругие элементы просты и надёжны при небольших скоростях.
- Материал штока и корпуса следует выбирать по среде: для агрессивных сред — нержавеющая сталь или специальные покрытия, алюминий — для сухих/нейтральных условий.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа на выпуске — это сокращает время продувки камеры и ускоряет цикл.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики положения; при необходимости контроля положения заранее выбирайте магнитное исполнение.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные или стандартные односторонние цилиндры без направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые цилиндры без коррозионной защиты.
- Когда требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры со стационарными завальцованными крышками ограничивают доступ для обслуживания.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с тем же креплением и размерами, что позволило восстановить цикл без переделки станка и сократить время простоя на 3 дня.
- Установили цилиндр 160 мм диаметра вместо 125 мм — потребовалось увеличить усилие на 28%, что позволило выполнять операцию без дополнительного редизайна механики.
- Выбрали исполнение с магнитом для интеграции с датчиками положения, благодаря чему реализовали контроль хода с точностью до 1 мм и снизили браки на 12%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные фланцы и лапы, датчики положения и фитинги для пневмосети.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p · S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и запас безопасности 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по крепёжным и монтажным размерам, если соблюдены длина хода и точки крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоками и даёт плавную остановку на высоких скоростях, упругие элементы обеспечивают простую механическую амортизацию при низких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дросселем подачи/слива демпфирующей камеры, подбирая пропускную способность до плавной остановки без ударов при рабочей скорости и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-160-SYA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график