- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-160-SYA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 160 мм и ходом 200 мм предназначен для формирования линейного усилия в приводах прессов, зажимов, позиционирующих узлов и приводов подачи. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M36x2, он преобразует энергию сжатого воздуха (рабочее давление 0.2–10 бар) в поступательное движение. При 6 баре теоретическое усилие прямого хода составляет ~12064 Н, обратного — ~11310 Н. Встроенный магнит в поршне обеспечивает определение позиции датчиков, а настраиваемое пневматическое демпфирование смягчает ударное соприкосновение в конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксалевым покрытием, стяжная шпильковая конструкция обеспечивает сервисную разборку по стандарту ISO 15552. Шток — сталь, конец с наружной резьбой M36x2; уплотнения — полиуретан. Подключение по G3/4, рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C, регулируемое пневмодемпфирование позволяет точно настраивать замедление при максимальных усилиях.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж по стандартным отверстиям ISO 15552, следить за соосностью и минимизировать боковые нагрузки — при диаметре 160 мм это критично. При длинных ходах добавьте направляющую для снижения износа штока. Используйте герконы/датчики с допуском на магнитный профиль. Настройте демпфирование на холостых ходах и тестируйте при пониженном давлении перед вводом в работу; не превышайте 10 бар. При работе со смазкой — обеспечить регулярную подачу; при агрессивной среде рекомендовать защитные манжеты. Проводите периодический контроль уплотнений и внешней коррозии штока для сохранения усилий и точности хода.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | Ход | Длина рабочего перемещения штока; влияет на конструкцию установки. |
| Тип действия | Тип действия | Указывает, двустороннего или одностороннего действия цилиндр. |
| Демпфирование | Демпфирование | Вариант демпфирования влияет на мягкость остановки и износ. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Используется для расчёта соответствия по требуемой нагрузке. |
Советы специалистов
- Выбирайте диаметр поршня по требуемому усилию по формуле F = p × S; учитывайте рабочее давление и потери в магистрали.
- Если требуется точное позиционирование с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте внешние датчики положения.
- При наличии боковых/радиальных нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющими втулками.
- Пневмодемпфирование даёт регулировку скорости и мягкую остановку; упругие элементы проще и надёжнее при небольших угловых смещениях.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь для агрессивных сред и повышенной коррозии.
Лайфхак: для ускорения цикла установите быстрораспускающий клапан на выхлопе и регулируемый дроссель на подаче — это даст независимую регулировку скоростей в разные стороны.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики — проверяйте наличие магнита на этапе заказа.
Кому не подходит
- Компактные радиальные цилиндры при высоких боковых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые корпуса в агрессивной или абразивной среде — предпочтительнее нержавеющая сталь.
- Цилиндры со стационарными завальцованными крышками, если важна простая ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO‑стандартный аналог — сохранили все крепёжные посадочные места и сократили время переналадки на 2 рабочих смены.
- Подобрали диаметр поршня исходя из требуемого усилия 1200 Н при 6 бар — новая модель обеспечила стабильную работу без перегрузок привода.
- Установили пневмодемпфирование и быстрораспускающий клапан: сократили время цикла на 18% при сохранении мягкой посадки штока.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, монтажные фланцы/лапы, датчики положения, фитинги и быстроразъёмные соединения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S; при известном давлении p и требуемом усилии F подберите диаметр, обеспечивающий необходимую площадь.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному международному стандарту (например, ISO 15552), как правило взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и позволяет менять скорость и жёсткость остановки; упругие элементы дают постоянное, простое демпфирование без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпферный винт или дроссель на торцевом патрубке до достижения требуемой скорости и мягкости посадки; используйте манометр и тестовые циклы для контроля.
Какие монтажные принадлежности и защиты используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая нужна при боковых нагрузках или прецизионном позиционировании, а для защиты штока — скребки и гофроудлинители.
Характеристики PMB-160-SYA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график