- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-160-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 160 мм и ходом 320 мм предназначен для создания линейной силы в промышленных приводах при давлении сжатого воздуха 0.2–10 бар. Двустороннего действия изделие генерирует усилие прямого хода до 12064 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар ≈11310 Н, что подходит для позиционирования, зажима и перемещения тяжёлых деталей. Односторонний шток со внешней резьбой M36x2 и наличием магнита для датчиков обеспечивает контроль положения посредством стандартных бесконтактных или герконных датчиков. Пневматическое демпфирование с настройкой плавно гасят ход на конце рабочего хода, повышая точность и снижая механические удары.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксаловым покрытием, конструкция — цилиндр с со стяжными шпильками (tie-rod), обеспечивающая удобство сборки и высокую жёсткость. Шток — стальной, уплотнения — полиуретановые, рассчитаны на работу со стандартным сжатым воздухом; возможна эксплуатация со смазкой, при этом после первой смазки требуется постоянное смазывание для сохранения ресурса уплотнений. Порт подключения G3/4, стандарт ISO 15552 гарантирует совместимость размеров и монтажных вариантов; рабочая температура от −20 до +80 °C. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, позиционирование — с магнитом для датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте требуемое усилие при конкретном рабочем давлении (расчёт по диаметру 160 мм). Монтируйте по оси без перекосов, фиксируйте шток по резьбе M36x2 с усилием в соответствии с документацией производителя. Используйте фильтр-регулятор и маслоотделитель на линии, особенно при эксплуатации со смазкой; не превышайте рабочую температуру и предел 10 бар. Для контроля позиции выбирайте бесконтактные датчики, совместимые с магнитом в поршне. Плановое обслуживание: проверка уплотнений и состояния демпфера при смене условий нагрузки и каждые несколько тысяч циклов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет рабочую площадь для расчёта усилия при заданном давлении. |
| Ход штока | 320 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе—важно учитывать при размещении и крепежах. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные габариты и крепёжные отверстия, совместимость с монтажными фланцами и сервисными комплектами. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈12063 Н | Расчёт: F = p·S; S = π·(160/2)² мм², p = 6 бар; значение приведено для ориентировки при выборе по задаче. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; при необходимости учитывайте КПД системы и утечки.
- Выбирайте цилиндр по стандарту ISO 15552, если требуется быстрая взаимозаменяемость и использование стандартных монтажных фланцев и направляющих.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте исполнение с магнитом в поршне; без магнита нельзя ставить герконовые/индуктивные датчики положения.
- Демпфирование: пневматическое даёт регулируемую скорость и мягкую остановку, упругие элементы подходят для простых циклов без тонкой настройки.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или направляющие рельсы, чтобы избежать износа манжет и искривления штока.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте дроссели с обратным клапаном или клапан быстрого выхлопа на выпуске цилиндра.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и потом не могут интегрировать простые индикационные датчики — приходится менять цилиндр или ставить сложные оптические решения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках без внешней направляющей (компактные цилиндры не подходят).
- В агрессивных средах алюминиевые корпуса без коррозионной защиты не обеспечат долговечность.
- Если требуется ремонтопригодность с быстрым вскрытием, цилиндры с завальцованными крышками могут быть неудобны.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 — сохранили крепёж и штанги, сократили время простоя на 40% благодаря стандартной посадке фланцев.
- При подборе по усилию рассчитали диаметр: требуемое усилие 10 кН при 6 бар -> выбрали 160 мм, обеспечив запас прочности и стабильную работу.
- Установили магнит в поршне и стандартные датчики положения — получили надёжную интерлок-сигнализацию без доработки корпуса станка.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы и лапы, датчики положения, фитинги и уплотнительные комплекты.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените F = p·S при рабочем давлении p; добавьте технологический запас и учтите потери в системе.
Можно ли заменить цилиндр на другой по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например ISO 15552) габариты и посадочные отверстия совпадают, что обычно позволяет заменить без переделки крепежей.
В чем разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы — фиксированная амортизация без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют скоростью вытекания воздуха через встроенные дроссели или внешние регулирующие клапаны до получения нужной плавности хода и отсутствия ударов.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и направляющие для предотвращения бокового износа.
Характеристики PMB-160-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график