- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-160-SYA-0350
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 160 мм и ходом 350 мм предназначен для перемещения грузов и исполнительных механизмов в промышленных линиях, пресс‑станках и позиционирующих узлах. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M36x2 обеспечивает возвратно‑поступательное усилие — 12064 Н прямого хода и теоретически 11310 Н обратного хода при 6 бар, что позволяет выполнять тяжёлые толкающие и тянущие операции. Работает на сжатом воздухе через подключение G3/4; позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксаловым покрытием, стяжные шпильки обеспечивают жёсткость сборки при больших нагрузках. Шток — сталь; уплотнения — полиуретан. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое для мягкого выключения на ходах. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C. Конструкция соответствует ISO 15552, магнит в поршне совместим со стандартными бесконтактными датчиками; порты G3/4 упрощают подключение магистралей.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом осевых усилий и избегать боковых нагрузок; использовать направляющие при больших вылетах штока. Перед пуском обеспечить фильтрацию и осушку воздуха; при использовании смазки соблюдать требование к постоянной смазке после первого использования. Настраивать пневмодемпфирование с учётом массы и скорости, контролировать уплотнения при температурах ниже −10 °C. Для интеграции датчиков применять герметичные магнитные датчики, закреплённые по размерному ряду ISO 15552.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет возможное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 350 мм | Максимальная длина линейного перемещения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость размеров и крепёжных элементов с цилиндрами по ISO 15552. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% на просадки и трение.
- Если требуется позиционирование с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или отдельно заказывайте магнитную вставку для герконовых/индуктивных датчиков.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях; упругие демпферы подходят для низкоэнергетичных циклов и когда требуется простота обслуживания.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей втулкой — это продлевает ресурс и предотвращает перекос штока.
- Выбирайте цилиндр по стандарту (ISO 15552), если важна взаимозаменяемость и простая замена в существующей механике.
Лайфхак: для ускорения хода и уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и отдельно отрегулируйте дроссели на подаче/возврате.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения; это приводит к затратам на переделку.
Кому не подходит
- Цилиндры стандартного алюминиевого исполнения — при агрессивной среде без коррозионной защиты.
- Компактные или безнаправляющие цилиндры — при значительных боковых нагрузках и моментах.
- Закатанные корпуса с несъёмными крышками — если важна простая ремонтопригодность на месте.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 — сохранили крепёж и размеры, сократив время переналадки станка на 90% без переделки креплений.
- Установили цилиндр 160 мм диаметра вместо 140 мм по расчёту усилия — получили нужное усилие при 6 бар без увеличения подачи воздуха.
- Добавили внешние направляющие при боковых нагрузках 300 Н — ресурс штока увеличился в 3 раза и снизилось биение в направляющей.
Сопутствующие товары: дроссели для регулирования скорости, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (бар) переведённое в Н/мм², S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий необходимое усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например, ISO 15552) размеры под крепёж и отверстия соответствуют, что обычно позволяет заменять цилиндр без модификаций.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную остановку на больших скоростях; упругие элементы простаы и необслуживаемы, но поглощают энергию жёстче.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты на демпфирующих клапанах, уменьшая или увеличивая пропуск воздуха; подбирайте под рабочую скорость и нагрузку с постепенной настройкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или телескопические защитные кожухи.
Характеристики PMB-160-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график