- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-160-SYA-0450
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 160 мм и ходом 450 мм предназначен для выполнения линейных перемещений с высокой силой в промышленных приводах: позиционирование, зажим, прижим и перемещение больших масс. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M36x2 обеспечивает усилие прямого хода до 12064 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар ~11310 Н. Работает от сжатого воздуха через подключение G3/4; позиционирование контролируется встроенным магнитом на поршне для установки датчиков положения. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, обеспечивает плавное окончание хода при максимальной нагрузке.
Ключевые особенности конструкции
Тип конструкции — цилиндрический корпус со стяжными шпильками (tie-rod), алюминиевый корпус и крышки с элоксалевым покрытием, что повышает коррозионную стойкость и совместимость с промышленной средой. Шток выполнен из стали, наружная резьба M36x2 для крепления исполнительных элементов. Уплотнения — полиуретан; рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка). Допустимое давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Наличие магнита на поршне упрощает интеграцию датчиков положения.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учетом минимальных боковых нагрузок и обеспечивать осевую центровку; при использовании наружной резьбы M36x2 контролировать момент затяжки и защиту резьбы. Перед вводом в эксплуатацию установить демпфирование под ожидаемую массу и скорость; при длительной работе с масляной смазкой предусмотреть постоянную подачу смазки. Обязательна очистка и фильтрация воздуха, установка регуляторов давления и аварийных предохранительных устройств при превышении 10 бар. Проверять состояние уплотнений и корректность срабатывания датчиков — замена уплотнений каждые плановые ТО или при признаках утечек.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет потенциальное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 450 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; важно для выбора амплитуды хода в механизме. |
| Стандарт | ISO 15552 | Соответствие ISO обеспечивает взаимозаменяемость монтажа и крепежных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по усилию для динамических нагрузок.
- Если требуется точное определение положения, выбирайте поршень с магнитом — это совместимо с обычными индуктивными/герконовыми датчиками.
- При высоких боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей шиной; круглые однотрубные цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование даёт плавную остановку под регулировку, упругие элементы проще и дешевле, но дают жёсткую отдачу.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата/хода используйте клапан быстрого выхлопа и дроссели на подаче для балансировки хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать стандартные датчики положения — проверяйте наличие магнита заранее.
Кому не подходит
- Работы с большими боковыми нагрузками — компактные цилиндры без направляющих.
- Агрессивная среда с коррозионными агентами — алюминиевые корпуса без антикоррозионной обработки.
- Случаи, где требуется разворачиваемость ремонта — цилиндры с завальцованными крышками ограничивают сервис.
3 практических кейса
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 и сохранили все крепёжные отверстия, что сократило время монтажа на 80% без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 3000 Н при 6 бар — выбран цилиндр 160 мм для запаса прочности и стабильности хода.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 120 Н, что снизило износ штока и увеличило ресурс системы в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы часто покупают вместе с цилиндрами.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·D^2/4) и примените формулу F = p·S; для практики учитывайте КПД и динамическую составляющую, добавляя запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в одном стандарте (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по крепёжным и габаритным размерам, но проверьте расположение портов и ход штока.
В чем отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и обеспечивает плавную остановку за счёт клапанов и воздушной камеры; упругие демпферы — простые пружинные элементы с жёсткой отдачей.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют с помощью встроенных регулировочных винтов/дросселей, меняя пропускную способность порта демпфирования до достижения требуемой скорости и мягкости останова.
Какие монтажные принадлежности и способы защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и направляющие; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники; при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Характеристики PMB-160-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график