- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-200-SYA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 200 мм и ходом 80 мм предназначен для линейного перемещения и создания больших сил в механизмах при давлении от 0.2 до 10 бар. Двустороннего действия, с односторонним штоком, он генерирует усилие прямого хода 18850 Н и теоретическое усилие обратного хода 18096 Н при 6 бар, что позволяет применять его в прессах, зажимных и позиционирующих узлах. Работает от сжатого воздуха через порт G3/4; поршень с магнитом обеспечивает интеграцию датчиков положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия с анодированным покрытием, стальной шток с наружной резьбой M36x2 обеспечивает прочное механическое сопряжение. Конструкция со стяжными шпильками соответствует стандарту ISO 15552. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — пневматическое настраиваемое. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой с последующей постоянной смазкой). Температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C. Погодно и технологично совместим с типовыми датчиками положения и монтажными аксессуарами ISO.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять по оси штока, использовать опоры для исключения боковых нагрузок; фиксировать через штатные стяжные шпильки и контролировать момент на резьбе M36x2. Для стабильной работы применять фильтр-регулятор и маслоувлажнитель при необходимости; после ввода смазки обеспечить её постоянную подачу. Настраивать пневматическое демпфирование под массу нагрузки и частоту циклов, использовать датчики на магнитном конусе для точной остановки. Избегать ударных перегрузок и превышения 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; используйте для расчёта по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 80 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует взаимозаменяемость крепёжных размеров и монтажа с другими цилиндрами по этому стандарту. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте КПД и потери в системе.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных позиционных датчиков.
- Пневмодемпфирование позволяет плавно гасить энергию на конце хода; при высоких скоростях предпочтительны настроенные пневматические демпферы.
- Материал штока и корпуса влияет на срок службы в агрессивной среде — для агрессивных сред выбирайте нержавеющие исполнения или защитные покрытия.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей системой.
Лайфхак: для быстрого уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа на выпускной магистрали и отрегулируйте дроссели на подаче.
Частая ошибка: устанавливают стандартный цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках — это приводит к преждевременному износу уплотнений и перекосу штока.
Кому не подходит
- Системам с постоянными высокими боковыми/поперечными нагрузками без применения внешних направляющих.
- Агрессивным средам при отсутствии коррозионно-стойких материалов (требуется нержавеющая версия).
- Приложениям, где необходима высокая ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с диаметром поршня 200 мм — монтажные отверстия совпали, изменение конструкции не потребовалось, время простоя сократилось на 2 дня.
- На линии сборки установили цилиндр 200x80 мм с магнитом и бесконтактными датчиками — снизили процент брака за счёт точного позиционирования до 0,5%.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: при 6 бар и площади поршня рассчитали F и перешли с 160 мм на 200 мм для обеспечения запаса безопасности в 1,3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и используйте формулу F = p·S с учётом рабочего давления p в бар (переведите бар в Н/мм²); добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) монтажные и присоединительные размеры совпадают, что позволяет заменить без переделки крепежей в большинстве случаев.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует настройку сжатого воздуха для плавного гашения энергии и регулируемо, упругое демпфирование выполняется элементами (резина/полиуретан) и имеет фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность встроенного дросселя или регулируемого клапана демпфирования до получения требуемого замедления на конце хода; проверяйте при рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока используются с цилиндрами?
Чаще всего используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-200-SYA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график