- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-200-SYA-1000
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 200 мм и ходом 1000 мм предназначен для тяжёлых линейных перемещений: прижимы, прессование, позиционирование и транспортировка тяжёлых узлов в автоматике и сборочных линиях. Двустороннего действия односторонний шток с наружной резьбой M36x2 обеспечивает передачу усилий в обоих направлениях; при давлении 6 бар теоретическое усилие прямого хода составляет 18850 Н, обратного — 18096 Н. Принцип работы — рабочая среда (сжатый воздух) действует на площадь поршня, создавая управляемое поступательное перемещение; наличие магнита в поршне обеспечивает установку индуктивных/герконных датчиков положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия с элоксаловым покрытием, стяжная шпилька обеспечивает жёсткую конструкцию по стандарту ISO 15552 и совместимость с промышленными креплениями. Шток — сталь, конечная резьба наружная M36x2. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — пневматическое, настраиваемое. Подключение G3/4. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Эксплуатация возможна со смазкой, при её вводе требуется постоянная поддержка смазочного режима; рекомендуются фильтры и регуляторы качества воздуха.
Экспертные рекомендации по применению
Для 1000‑мм хода минимизируйте боковые нагрузки — применяйте направляющие или внешние поддерживающие элементы. Планируйте питание и клапанную секцию с учётом пиковых потребностей по давлению до 10 бар; при стандартной 6‑бар системе ориентируйтесь на указанные усилия. Настройте пневмодемпфирование в конце хода для уменьшения ударных нагрузок. Монтаж производите по ISO‑15552 точками корпуса/фланцам, стяжные шпильки затягивайте согласно рекомендациям производителя; для датчиков используйте бесконтактные индикаторы, совместимые с магнитным поршнем. Регулярно проверяйте уплотнения и поддерживайте качество воздуха (осушение, фильтрация), особенно при вводе смазки.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие и габариты цилиндра; влияет на потребляемый объем воздуха. |
| Ход штока | 1000 мм | Рабочий ход штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Международный стандарт упрощает замену и совместимость крепежей и принадлежностей. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работает под давлением в обе стороны; требуется подвод воздуха к обеим полостям. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 18850 Н | Расчёт по площади поршня при давлении 6 бар (примерное значение без учёта трения). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию через формулу F = p × S; для больших усилий увеличивайте диаметр, учитывая габариты.
- Если требуется точный контроль позиционирования — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения.
- Отсутствие пневматического демпфирования делает задержки при остановке более жёсткими и может потребовать внешних демпферов или мягких упоров.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общей среды, нержавейка при агрессивных условиях или высокой влажности.
- Стандартные цилиндры ISO проще заменить без переделки крепежей; нестандартные требуют проверки размеров креплений и фланцев.
Лайфхак: для увеличения динамики установки используйте быстросбросные клапаны на выпуске и регулируемые дроссели на входе/выходе для тонкой настройки скорости.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — затем нет возможности использовать простые герконовые или бесконтактные датчики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках без внешних направляющих — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цельнотянутые корпуса с невытаскиваемыми крышками ограничивают обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили аналогичный ISO-цилиндр на ISO 15552 диаметром 200 мм и ходом 1000 мм — использовали существующие фланцы и крепления без доработок, сократив время простоя на 2 дня.
- На производственной линии установили магнитный сенсор на цилиндр ISO 15552 — добились повторяемости позиционирования ±0,5 мм и сократили брак на 18%.
- Для ускорения цикла поставили быстросбросной клапан и перенастроили дроссель — сократили время полного хода на 30% при допустимых нагрузках.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; также часто приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня под требуемое усилие?
Вычислите площадь поршня S = π·(d/2)^2 и примените F = p × S, где p — рабочее давление в Па (1 бар = 1·10^5 Па); затем выберите ближайший больший диаметр.
Можно ли заменить цилиндр по стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и крепежам, если соблюдены те же размеры фланцев и межосьевые расстояния.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и гибко подстраивается под скорость, упругое демпфирование — фиксированное за счёт эластичных элементов и даёт жёсткую остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность встроенных или внешних дросселей на входе/выходе демпфера; уменьшение проходного сечения увеличивает тормозной эффект и замедляет ход.
Какие монтажные принадлежности и защитные элементы используются с цилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки, гофры/чехлы и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PMB-200-SYA-1000
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график