- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-200-SYA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 200 мм и ходом 160 мм предназначен для перемещения больших нагрузок в автоматике, прессах и позиционирующих узлах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M36x2 преобразует давление сжатого воздуха в линейное усилие — до 18850 Н при прямом ходе (теоретическое обратное усилие при 6 бар ≈18096 Н). Механизм работает по принципу поршневой передачи давления; позиционирование упрощено наличием магнита для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксалевым покрытием, конструкция — корпус со стяжными шпильками по стандарту ISO 15552. Шток — сталь, уплотнения — полиуретан. Регулируемое пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку на конце хода. Подключение воздуха G3/4; рабочее давление 0.2–10 бар; рабочая температура −20…80 °C. Предназначен для работы со сжатым воздухом; возможна эксплуатация со смазкой (после первоначальной смазки требуется постоянное смазывание для продления ресурса уплотнений).
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте большие силы и инерционные нагрузки — закрепляйте цилиндр на жёсткой раме, избегайте боковых нагрузок и обеспечьте направляющие при длинных штоках. Применяйте фильтр-регулятор и маслоувлажнитель, поддерживайте давление ≤10 бар. Для монтажа используйте подходящие крутильные моменты на резьбе M36x2 и герметичные фитинги G3/4. Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и корректируйте демпфирование под рабочую скорость.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 160 мм | Длина линейного хода; важна для подбора ограничителей и положения датчиков. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры фланцев и отверстий для быстрой замены и совместимости. |
Ключевые параметры выбраны исходя из типичных требований к пневмоцилиндрам серийного монтажа.
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: сначала рассчитайте силу F = p × S при рабочем давлении, затем выберите ближайший диаметр с запасом по усилию.
- Если требуется точный учёт позиции — выбирайте исполнение с магнитом или берите цилиндр с продуманными отверстиями для датчиков положения.
- Демпфирование критично для высокоскоростных циклов: пневмодемпфирование даёт регулировку скорости и мягкую остановку, упругие элементы — просты и надёжны при небольших скоростях.
- Материал штока и корпуса определяет выбор по среде: для агрессивных сред используйте нержавейку или дополнительные покрытия.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей системой для снижения износа штока и уплотнений.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выдоха на выходе — это уменьшит время опорожнения магистрали и ускорит возврат штока.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут применить индуктивные/герконовые датчики для контроля положения — проверяйте наличие магнита заранее.
Кому не подходит
- Системам с существенными боковыми нагрузками без внешних направляющих.
- Агрессивным средам при использовании стандартных алюминиевых исполнений без защиты.
- Задачам, где требуется ремонтопригодность в полевых условиях при несъёмных завальцованных крышках.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр несоответствующего размера на ISO 15552 с диаметром 200 мм — достигнуто требуемое усилие без переделки крепежей благодаря стандартным фланцам.
- Установили магнитный датчик на цилиндр с магнитом в поршне — получили повторяемую фиксацию хода с погрешностью
- При увеличении скорости цикла добавили клапан быстрого выхлопа и настроили пневмодемпфирование — сократили время цикла на 20% без повышения износа.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S при рабочем давлении p (в бар учитывайте перевод в Н/мм²), затем выберите ближайший стандартный диаметр с запасом по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO 15552 взаимозаменяемы по фланцам и отверстиям крепления, если соблюдены указанные размеры и конфигурация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и даёт плавную остановку при разных нагрузках; упругие элементы просты, не регулируются и эффективны при низких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте перепуск через встроенный дроссель демпфера или настройте внешние регулируемые дроссели, подбирая величину для приемаемой скорости и мягкой остановки без удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-200-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график