- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-200-SYA-0300
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PMBYA-200-300 предназначен для выполнения линейных перемещений и создания больших сил в автоматизированных механизмах: прессование, позиционирование, зажимы и привод крупных узлов. Двустороннего действия, односторонний шток Ø200 мм с ходом 300 мм генерирует усилие прямого хода 18850 Н (дано) и теоретическое усилие обратного хода 18096 Н при 6 бар. Работает на сжатом воздухе под давлением 0.2–10 бар по стандарту ISO 15552; поршень с магнитом обеспечивает обнаружение положения датчиками, а регулируемое пневматическое демпфирование гасит кинетическую энергию в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус по типу стяжных шпилек (tie-rod) из алюминия с анодным (элоксаловым) покрытием, крышки — алюминий; шток — сталь с наружной резьбой M36x2 на конце. Соединение G3/4, уплотнения из полиуретана. Конструкция рассчитана на рабочую температуру −20…+80 °C и допускает эксплуатацию со смазкой (при вводе смазки требуется её постоянное поддержание). Регулируемое пневматическое демпфирование и магнитный поршень соответствуют требованиям ISO 15552 для унифицированного монтажа и интеграции с датчиками.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по необходимому усилию с запасом по давлению: не превышать 10 бар. Обязательна очистка и фильтрация воздуха, установка регулятора и защитного дросселя для точного управления скоростью. При монтаже соблюдайте соосность, исключайте боковые нагрузки и используйте дополнительную опору при больших инерциях; равномерно затягивайте стяжные шпильки. При использовании смазки — поддерживайте постоянную смазку; для агрессивной среды применяйте защитные покрытия и уплотнения по согласованию с поставщиком.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 300 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость и взаимозаменяемость по габаритам и креплениям. |
| Тип действия | Тип действия | Указывается одностороннего или двустороннего действия. |
| Демпфирование | Демпфирование | Варианты: упругие элементы или пневматическое демпфирование. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S и выбирайте запас по износу и потерям давления.
- Учтите демпфирование: пневмодемпфирование даёт более плавную и регулируемую амортизацию по сравнению с упругими элементами.
- Если требуется позиционирование с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте магнитную втулку для совместимости с герконовыми/датчиками Холла.
- Материал штока и корпуса критичен: алюминий подходит для большинства задач, но в агрессивной среде или при коррозии нужен нержавеющий материал.
- При боковых нагрузках применяйте внешние направляющие или модель с встроенной направляющей, иначе увеличится износ уплотнений и штока.
Лайфхак: для быстрого уменьшения времени такта установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче/сливе для балансировки скорости.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают невозможность использовать стандартные датчики положения — это ограничивает автоматизацию без модификаций.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые корпуса в агрессивной среде — предпочтительнее нержавеющая сталь.
- Цилиндры с завальцованными крышками, если требуется высокая ремонтопригодность и быстрый доступ к внутренностям.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552: сохранили крепежи и уменьшили время простоя благодаря взаимозаменяемости — установка заняла 2 часа.
- На автомате с боковыми нагрузками добавили внешнюю направляющую и сохранили ресурс уплотнений — ресурс вырос на 3× при тех же нагрузках.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через расчёт F = p × S и снизили перегрузку механизма на 15% за счёт оптимального запаса по усилию.
Сопутствующие товары:
- Дроссели и фитинги для регулировки скорости
- Датчики положения, монтажные фланцы и монтажные лапы
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S; для запаса добавьте коэффициент безопасности 1.1–1.5 в зависимости от условий.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, если совпадают размеры и точки крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью слива воздуха и обеспечивает плавное торможение, упругие элементы дают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют скоростью выпуска воздуха через встроенные регулировочные винты или внешние дроссели на поршневых камерах до достижения требуемой мягкости хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-200-SYA-0300
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график