- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-200-SYA-0900
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 200 мм и ходом 900 мм предназначен для выполнения линейных перемещений с большими усилиями в технологических механизмах, прессах и позиционирующих системах. Двустороннего действия, с односторонним штоком и внешней резьбой M36x2, он преобразует энергию сжатого воздуха (подвод через G3/4) в прямое усилие 18850 Н; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 18096 Н. Поршень оснащён магнитом для бесконтактного определения позиции датчиков; демпфирование пневматическое и настраиваемое. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация с предварительной смазкой, далее требуется постоянная смазка.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксаловым покрытием; стяжные шпильки — типовая конструкция ISO 15552, обеспечивающая модульность и взаимозаменяемость. Шток — сталь с наружной резьбой M36x2, уплотнения — полиуретан. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Наличие встроенного магнита совместимо с типовыми датчиками положения; регулируемое пневмодемпфирование позволяет тонко настраивать мягкость остановок при длинном ходе.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы обеспечьте осевое закрепление и контроль боковой нагрузки — при 200 мм диаметре и 900 мм ходе критична центровка и опорная конструкция; при необходимости сопрягайте с направляющими. Используйте FRL-блок (фильтр-регулятор-смазчик), не превышайте 10 бар и температуру 80 °C. Настройте демпфирование под массу нагрузки и установите индуктивные датчики по магнитному кольцу. При применении смазки соблюдайте рекомендацию: если использована заводская смазка, в дальнейшем требуется постоянная смазка системы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие цилиндра при рабочем давлении. |
| Ход штока | 900 мм | Максимальная рабочая длина перемещения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость и взаимозаменяемость крепежа и размеров по стандарту. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈18850 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 200 мм при 6 бар. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая потери в системе.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите бесконтактные датчики положения.
- При наличии боковых или поперечных нагрузок добавляйте внешние направляющие или выбирайте вариант с интегрированными направляющими.
- Демпфирование влияет на скорость удара и ресурс — пневматическое демпфирование даёт гибкую регулировку, упругие демпферы просты и надёжны при постоянных режимах.
- Материалы штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: алюминий для общего применения, нержавеющая сталь для агрессивной среды.
Лайфхак: для быстрого уменьшения инерции и повышения скорости хода установите быстро-сбрасывающий клапан (quick exhaust) в выхлопной линии.
Частая ошибка: установка стандартного круглого цилиндра без направляющих при наличии боковых нагрузок приводит к преждевременному износу уплотнений и штока.
Кому не подходит
- При интенсивных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если нужна частая разборка и ремонт — цилиндры с завальцованными крышками могут усложнить обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр старого образца на ISO 15552: сохранили крепления и сократили время интеграции на 100%, т.к. размеры соответствовали стандарту.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: для сжатия 11 кН при 6 бар выбрали диаметр 140 мм с запасом по давлению и ресурсам.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 150 Н, что увеличило ресурс уплотнений в 3 раза без перенастройки привода.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки хода, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и комплектующие для крепления.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и найдите F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте коэффициент запаса и потери в магистрали.
Можно ли заменить цилиндр на аналог по тому же стандарту без переделки крепежей?
Если цилиндр выполнен строго по одному стандарту (например, ISO 15552), то обычно замена возможна без переделки крепежей и трубопроводов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется изменением проходного сечения и давления, даёт плавную настройку; упругие демпферы просты, негибки и имеют фиксированную характеристику поглощения энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Измените пропускное сечение демпфирующего клапана или давление в демпфируемой полости до получения желаемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют фланцы, лапы, монтажные фланцы, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-200-SYA-0900
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график