- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-250-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 250 мм и ходом 250 мм предназначен для создания линейных усилий в технологических механизмах, штамповочных установках и позиционирующих узлах. Двустороннее действие с односторонним штоком обеспечивает прямой ход усилием 29 450 Н и обратный ход теоретически ≈28 270 Н при 6 бар, что позволяет решать задачи перемещения и прижатия больших масс. Работает от сжатого воздуха (подключение G1), позиционирование и синхронизацию обеспечивает встроенный магнит для датчиков. Регулируемое пневматическое демпфирование гасит энергию на конце хода, снижая ударные нагрузки на механизм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксаловым покрытием, тип конструкции — корпус из цилиндра со стяжными шпильками (tie-rod). Шток — сталь с наружной резьбой M42x2, конец штока — наружная резьба, исполнение — односторонний шток. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — пневматическое, настраиваемое. Соответствует стандарту ISO 15552, порт подключения G1. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Предусмотрена эксплуатация со смазкой (первоначально возможна работа с масляной смазкой; при длительной эксплуатации требуется постоянная смазка).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по оси, исключая боковые нагрузки; выдерживать моментальную фиксацию штока при больших усилиях, использовать опорные подшипники при длинных выдвижениях. Обеспечить фильтрацию и осушение воздуха, применять смазку при постоянной работе (следует соблюсти рекомендации по типу масла производителя). При подключении G1 использовать уплотнение и правильный доворот, контролировать крутящий момент в резьбе M42x2. Настроить пневмодемпфер под массу нагрузки, избегать превышения 10 бар и температур за пределами −20…+80 °C. Регламентный осмотр уплотнений и состояния элоксированного покрытия продлит ресурс.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Диаметр, указанный в обозначении (250 мм) — основной параметр для расчёта усилия. |
| Ход штока | 250 мм | Ход соответствует второму числу в обозначении (250 мм). |
| Стандарт | ISO 15552 | Типоразмер и крепёжные размеры соответствуют стандарту ISO 15552. |
| Тип действия | двустороннего действия | Обычное для цилиндров данного класса исполнение для выдвижения и возврата. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈294522 Н | Расчёт по формуле F = p·S для D = 250 мм при p = 6 бар (учтено полное сечение поршня). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия по формуле F = p·S, учитывайте рабочее давление и запас по безопасности.
- Выбирайте цилиндр по стандарту (ISO 15552) при необходимости быстрой взаимозаменяемости и совместимости крепёжных элементов.
- Отсутствие пневмодемпфирования повышает ударные нагрузки — для высокоскоростных циклов используйте пневматическое демпфирование или внешние демпферы.
- Магнит на поршне необходим, если требуется установка герконовых/индуктивных датчиков положения; без магнита позиционирование штатными датчиками невозможно.
- При возможных боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или направляющие блоки, материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от агрессивности среды.
Лайфхак: для уменьшения времени такта используйте клапан быстрого выхлопа в сочетании с регулируемыми дросселями на подаче — это ускоряет сброс давления и сокращает время возврата.
Практический приём: настройка пневматического демпфирования — постепенно уменьшайте пропускную способность дросселя демпфера до получения требуемого замедления на конце хода без запаздывания в рабочем цикле.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющей при регулярных боковых нагрузках приводит к преждевременному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых или крутящих нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты; предпочтительна нержавеющая сталь.
- Если требуется простая ремонтопригодность с частой разборкой — варианты с завальцованными несъёмными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с тем же межосевым расстоянием: крепёж и посадочные места сохранились, время простоя сократилось на 80%.
- Установили цилиндр D=250 мм вместо D=200 мм для увеличения усилия: при 6 бар сила выросла на 56% и потребовалось лишь минимальное усиление крепежа.
- Поставили магнитный поршень и герконовые датчики: получили стабильную индикацию положения без доработки управления ПЛК.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают также датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (бар → Па), S — площадь поршня (м²); для практики используйте диаметр в мм, переведя площадь в м².
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении того же стандарта (например, ISO 15552) монтажные и крепёжные размеры совместимы, переделка крепежей обычно не требуется.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и обеспечивает плавную остановку на конце хода; упругие элементы — простая амортизация с фиксированными характеристиками и меньшей настроенностью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на демпфере: уменьшают проходное сечение до требуемого замедления на конце хода, контролируя отсутствие удара и своевременное возвращение в исходное положение.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока чаще всего используются?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток, датчики положения; для защиты штока — скребки или гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-250-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график