- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-250-SYA-0600
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 250 мм и ходом 600 мм предназначен для линейного перемещения и выполнения силовых операций в станочных, упаковочных и транспортировочных узлах. Двустороннего действия, односторонний шток передаёт усилие прямого хода до 29 450 Н и теоретическое возвратное при 6 бар ≈ 28 270 Н. Работает от сжатого воздуха (подключение G1) в диапазоне 0,2–10 бар; позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксалевым покрытием; конструкция со стяжными шпильками по стандарту ISO 15552 обеспечивает модульность и заменяемость. Шток — сталь с наружной резьбой M42x2; конец штока — наружная резьба для крепления инструментов. Демпфирование пневматическое, настраиваемое. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочую температуру −20…80 °C. При работе со смазкой требуется последующая постоянная смазка; рекомендованы фильтрация и осушение воздуха.
Экспертные рекомендации по применению
Для 600 мм хода используйте направляющие или поддерживающие элементы при боковых нагрузках; контролируйте скорость и демпфирование при высоких энергиях удара. При монтаже обеспечьте доступ к порту G1 и датчикам положения; используйте герметичные кабельные вводы и защиту штока в агрессивной среде. Не превышайте 10 бар, избегайте резких перепадов давления и следите за регулярной смазкой при применении смазочного воздуха. Для интеграции используйте стандартизованные монтажные элементы ISO 15552 и датчики на магнитном принципе.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении; для расчёта используйте F = p·S. |
| Ход штока | 600 мм | Максимальная длина рабочего хода штока; критично для определения требуемого перемещения и габаритов установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры обеспечивают взаимозаменяемость и совместимость креплений и монтажных аксессуаров. |
| Тип действия | Уточняется | Двустороннего или одностороннего действия влияет на расчёт возвратных усилий и схему подключения. |
| Демпфирование | Уточняется | Варианты демпфирования (упругие элементы или пневматическое) задают мягкость хода и возможность тонкой регулировки торможения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия по формуле F = p·S, учитывая рабочее давление и запас по износу.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и совместимые датчики положения.
- Пневмодемпфирование даёт регулировку хода на подходе; упругие элементы проще и надёжнее в грязной среде.
- Для нагрузок с боковыми усилиями используйте внешние направляющие или направляющие опоры, а не полагайтесь только на шток цилиндра.
- Выбор цилиндра по стандарту (ISO 15552) упрощает замену и интеграцию в существующие крепления и монтажные элементы.
Лайфхак: для увеличения скорости работы ставьте клапан быстрого выхлопа и регулируйте дроссели на подводящих магистралях, чтобы сохранить контроль при подходе.
Частая ошибка: монтаж цилиндра без внешней направляющей при значительных боковых нагрузках приводит к раннему износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры — при значительных поперечных или консольных нагрузках (нужны внешние направляющие).
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных сред предпочтительна нержавеющая конструкция.
- Завальцованные корпуса без сервисной разборки — если требуется высокая ремонтопригодность, выбирайте разъёмные крышки.
3 практических кейса
- Заменили нештатный цилиндр на ISO 15552 с тем же межосевым шагом — монтажные фланцы и крепежи остались без изменений, время простоя сократилось в 3 раза.
- При переходе на цилиндр с магнитом для датчиков удалось интегрировать контактные датчики без механических доработок, точность остановки улучшилась до ±1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и заданной площади поршня расчёт подтвердил рабочий ресурс без перегрузок в циклах 15 000/сутки.
Сопутствующие товары: дроссели и фитинги для регулировки скорости, датчики положения и монтажные фланцы/лапы для крепления.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = p·S; при 6 бар используйте p = 6 бар и учтите коэффициент полезного действия и потери на трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если цилиндры действительно соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то крепления и межосевые размеры совпадают и замена обычно бездоразработочная.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется через подачу воздуха и дросселирование для плавной остановки; упругие элементы — ненастраиваемые упоры, дающие более жёсткую и простую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка проводится изменением отверстия дросселя в камере демпфирования или настройкой управляющих дросселей на линии, подбирая скорость подхода до требуемой мягкости удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие в условиях загрязнений или боковых нагрузок.
Характеристики PMB-250-SYA-0600
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график